L'Università di Harvard ha concesso una licenza esclusiva all'avvio di Adden Energy per la produzione di una batteria a stato solido per veicoli elettrici che è durevole e può essere ricaricata in pochi minuti. Gli ingegneri hanno già ricevuto finanziamenti per un importo di oltre $ 5 milioni. Ora il loro compito è sviluppare un processo per la produzione in serie di batterie che dia il predominio sul mercato dei veicoli puliti.
L'ubiquità dei veicoli elettrici richiede un approccio diversificato alle esigenze dei clienti. Ad esempio, il 37% degli americani non ha il proprio garage, quindi non ha un posto dove ricaricare la propria auto di notte. Si adatterebbero a una batteria che può essere ricaricata rapidamente, in un tempo paragonabile al rifornimento di un pieno di benzina. E le batterie a stato solido potrebbero fornire tale opportunità.
Il problema è che di solito le batterie al litio metallico sono soggette alla formazione di dendriti, escrescenze cristalline che interrompono le prestazioni della batteria. Tuttavia, il professor Li Xin ei suoi colleghi di Harvard sono riusciti a superare questo problema grazie a design e materiali innovativi. Di conseguenza, la durata della batteria è stata estesa, secondo EurekAlert.
Il prototipo della batteria al litio metallico è stato sviluppato nel laboratorio del professor Li Xin e ha mostrato un'elevata velocità di carica - in tre minuti - oltre 10.000 cicli. Inoltre, la batteria ha un'elevata densità di energia e un livello di stabilità del materiale, che consente di non aver paura delle condizioni che rappresentano un pericolo per le altre celle al litio. L'anno scorso, il professor Li ha co-fondato Adden Energy con due dei suoi studenti.
La startup intende trasformare il prototipo in una batteria di dimensioni standard per veicoli elettrici nei prossimi 3-5 anni.
"Se hai intenzione di elettrificare i veicoli, la tua scelta è una batteria a stato solido", ha detto Li. “Abbiamo commercializzato questa tecnologia perché riteniamo che il nostro sviluppo sia unico rispetto ad altre batterie a stato solido. Abbiamo raggiunto 5000-10000 cicli di carica in laboratorio, rispetto ai 2000-3000 cicli anche dei migliori della categoria, e non vediamo limiti fondamentali al ridimensionamento della nostra tecnologia. Potrebbe essere una rivoluzione".
La startup californiana QuantumScape ha svelato i dati sugli ultimi test di una nuova generazione di batterie. Durante i test, le batterie allo stato solido hanno attraversato 400 cicli di carica rapida consecutivi, mantenendo oltre l'80% della loro capacità originale. Allo stesso tempo, le batterie stesse sono state caricate dal 10% all'80% in soli 15 minuti.
2022-09-06 17:43:52
Autore: Vitalii Babkin