A Universidade de Harvard concedeu uma licença exclusiva para iniciar a Adden Energy para produzir uma bateria de estado sólido para veículos elétricos que é durável e pode ser recarregada em minutos. Os engenheiros já receberam financiamento no valor de mais de US$ 5 milhões. Agora, sua tarefa é desenvolver um processo para a produção em massa de baterias que dará o domínio do mercado de veículos limpos.
A onipresença dos veículos elétricos exige uma abordagem diversificada das necessidades dos clientes. Por exemplo, 37% dos americanos não têm garagem própria, então não têm onde carregar o carro à noite. Eles serviriam para uma bateria que pode ser reabastecida rapidamente, em um tempo comparável ao reabastecimento de um tanque de gasolina. E as baterias de estado sólido podem oferecer essa oportunidade.
O problema é que geralmente as baterias de lítio metálico são propensas à formação de dendritos, protuberâncias cristalinas que atrapalham o desempenho da bateria. No entanto, o professor Li Xin e seus colegas de Harvard conseguiram superar esse problema graças ao design e aos materiais inovadores. Como resultado, a vida útil da bateria foi estendida, de acordo com o EurekAlert.
O protótipo da bateria de lítio metálico foi desenvolvido no laboratório do professor Li Xin e apresentou uma alta taxa de carregamento - em três minutos - mais de 10.000 ciclos. Além disso, a bateria possui uma alta densidade de energia e um nível de estabilidade do material, o que permite que você não tenha medo de condições que representem perigo para outras células de lítio. No ano passado, o professor Li cofundou a Adden Energy com dois de seus alunos.
A startup pretende dimensionar o protótipo para uma bateria de tamanho normal para veículos elétricos nos próximos 3-5 anos.
“Se você vai eletrificar veículos, então sua escolha é uma bateria de estado sólido”, disse Li. “Comercializamos essa tecnologia porque acreditamos que nosso desenvolvimento é único em comparação com outras baterias de estado sólido. Alcançamos 5.000-10.000 ciclos de carga no laboratório, em comparação com 2.000-3.000 ciclos até mesmo para os melhores da classe, e não vemos limite fundamental para dimensionar nossa tecnologia. Pode ser uma revolução."
A startup QuantumScape, com sede na Califórnia, divulgou dados sobre os últimos testes de uma nova geração de baterias. Durante os testes, as baterias de estado sólido passaram por 400 ciclos consecutivos de carga rápida, retendo mais de 80% de sua capacidade original. Ao mesmo tempo, as próprias baterias foram carregadas de 10% a 80% em apenas 15 minutos.
2022-09-06 17:43:52
Autor: Vitalii Babkin