ハーバード大学は、新興企業の Adden Energy に、耐久性があり数分で充電できる電気自動車用の全固体電池を製造するための独占ライセンスを付与しました。エンジニアはすでに 500 万ドル以上の資金を受け取っています。現在の彼らの仕事は、クリーンな自動車市場を支配するバッテリーの大量生産プロセスを開発することです。
電気自動車の普及には、顧客のニーズに対する多様なアプローチが必要です。たとえば、アメリカ人の 37% は自分のガレージを持っていないため、夜間に車を充電する場所がありません。それらは、ガソリンタンクに燃料を補給するのに匹敵する時間で、迅速に補充できるバッテリーに適しています.そして、全固体電池はそのような機会を提供する可能性があります。
問題は、通常、リチウム金属電池は、電池の性能を乱す結晶成長であるデンドライトを形成しやすいことです。しかし、ハーバード大学の Li Xin 教授と彼の同僚は、革新的なデザインと材料のおかげで、この問題を克服することができました。その結果、EurekAlert によると、バッテリーの寿命が延びました。
プロトタイプのリチウム金属電池は、Li Xin 教授の研究室で開発され、3 分間で 10,000 サイクルを超える高い充電速度を示しました。さらに、バッテリーはエネルギー密度が高く、材料の安定性が高いため、他のリチウム電池に危険を及ぼす状況を恐れることはありません。昨年、Li 教授は 2 人の学生と Adden Energy を共同設立しました。
このスタートアップは、今後 3 ～ 5 年でプロトタイプを電気自動車用のフルサイズのバッテリーにスケールアップする予定です。
「自動車を電動化する場合、全固体電池を選択します」と Li 氏は述べています。 「この技術を商品化したのは、当社の開発が他の全固体電池に比べてユニークであると信じているからです。クラス最高の 2000 ～ 3000 サイクルと比較して、実験室では 5000 ～ 10000 サイクルの充電を達成しており、当社のテクノロジーのスケーリングに根本的な制限はありません。それは革命かもしれない。」
カリフォルニアに本拠を置くスタートアップ QuantumScape は、新世代のバッテリーの最新のテストに関するデータを公開しました。テスト中、全固体電池は 400 回の連続急速充電サイクルを経て、元の容量の 80% 以上を維持しました。同時に、バッテリー自体はわずか 15 分で 10% から 80% まで充電されました。
2022-09-06 17:43:52
著者: Vitalii Babkin