Gli ingegneri BMW stanno testando diligentemente la BMW M5 2024 prima del suo lancio nel 2023. Il loro ultimo prototipo ci dà un'idea chiara di cosa aspettarci dal primo PHEV in assoluto.
Le precedenti auto di prova M5 sembravano un po' ruvide con i bagliori del parafango incollati e le coperture dei fanali anteriori e posteriori. Ma questo prototipo sembra più ordinato. Le carenature ad arco sono scomparse, rivelando lamiere leggermente svasate. La nuova vettura di prova presenta anche finiture cromate per i quattro terminali di scarico M5, così come quelli che sembrano ruote da showroom a più razze e specchietti retrovisori esterni M.
Le immagini della griglia M5 2024 attirano l'attenzione. I primi prototipi avevano pannelli in rete pesante che coprivano i boccioli della griglia, che, come sulle versioni non M della successiva Serie 5, sono separati da un grande montante B. Ma quando quella rete è scomparsa, la M5 è passata dalle griglie verticali a quelle orizzontali, conferendogli lo stesso aspetto adatto alle famiglie che si trova su auto come la concept M3, M4 e M4 CSL e XM.
Non è tutto ciò che il prossimo M5 ha in comune con l'XM. Entrambe le auto utilizzeranno propulsori ibridi plug-in basati su una versione aggiornata ed elettrificata dell'attuale V8 da 4,4 litri della M5, che guida tutte e quattro le ruote. Sebbene il concetto XM dell'anno scorso avesse 750 cavalli. 800 Nm, seguiranno modelli più caldi.
Ma le informazioni di Autocar nel giugno di quest'anno suggerivano che l'M5 avrebbe prodotto circa 790 CV. Questa cifra sembra altamente plausibile, dato che l'ultimo propulsore ibrido V8 da 4 litri Mercedes-AMG GT63 E-Performance ha una potenza nominale di 831 CV. e 1400 Nm.
Sfortunatamente, dal momento che la BMW ha deciso di non portare la nuova M3 Touring in America, c'è una preoccupante possibilità che se la station wagon M5 arriverà, sarà solo in Europa.
2022-09-06 17:05:31
Autore: Vitalii Babkin