L'Université de Harvard a accordé une licence exclusive à la startup Adden Energy pour produire une batterie à semi-conducteurs pour véhicules électriques qui est durable et peut être rechargée en quelques minutes. Les ingénieurs ont déjà reçu un financement de plus de 5 millions de dollars. Maintenant, leur tâche est de développer un processus de production de masse de batteries qui permettra de dominer le marché des véhicules propres.
L'omniprésence des véhicules électriques nécessite une approche diversifiée des besoins des clients. Par exemple, 37 % des Américains n'ont pas leur propre garage, ils n'ont donc nulle part où recharger leur voiture la nuit. Ils conviendraient à une batterie qui peut être rechargée rapidement, en un temps comparable au ravitaillement d'un réservoir d'essence. Et les batteries à semi-conducteurs pourraient offrir une telle opportunité.
Le problème est que les batteries au lithium métal sont généralement sujettes à la formation de dendrites, des excroissances cristallines qui perturbent les performances de la batterie. Cependant, le professeur Li Xin et ses collègues de Harvard ont réussi à surmonter ce problème grâce à une conception et des matériaux innovants. En conséquence, la durée de vie de la batterie a été prolongée, selon EurekAlert.
Le prototype de batterie au lithium métal a été développé dans le laboratoire du professeur Li Xin et a montré un taux de charge élevé - en trois minutes - sur 10 000 cycles. De plus, la batterie a une densité d'énergie élevée et un niveau de stabilité des matériaux, ce qui vous permet de ne pas avoir peur des conditions qui présentent un danger pour les autres cellules au lithium. L'année dernière, le professeur Li a cofondé Adden Energy avec deux de ses étudiants.
La startup a l'intention de transformer le prototype en une batterie pleine grandeur pour véhicules électriques dans les 3 à 5 prochaines années.
"Si vous allez électrifier des véhicules, alors votre choix est une batterie à semi-conducteurs", a déclaré Li. « Nous avons commercialisé cette technologie parce que nous pensons que notre développement est unique par rapport aux autres batteries à semi-conducteurs. Nous avons atteint 5 000 à 10 000 cycles de charge en laboratoire, contre 2 000 à 3 000 cycles même pour les meilleurs de leur catégorie, et nous ne voyons aucune limite fondamentale à la mise à l'échelle de notre technologie. Cela pourrait être une révolution."
La startup californienne QuantumScape a dévoilé des données sur les derniers tests d'une nouvelle génération de batteries. Lors des tests, les batteries à semi-conducteurs ont subi 400 cycles de charge rapide consécutifs, conservant plus de 80 % de leur capacité d'origine. Dans le même temps, les batteries elles-mêmes ont été chargées de 10% à 80% en seulement 15 minutes.
2022-09-06 17:43:52
Auteur: Vitalii Babkin