Die Harvard University hat dem Start-up Adden Energy eine exklusive Lizenz zur Herstellung einer Festkörperbatterie für Elektrofahrzeuge erteilt, die langlebig ist und in wenigen Minuten aufgeladen werden kann. Ingenieure haben bereits Fördergelder in Höhe von mehr als 5 Millionen US-Dollar erhalten. Ihre Aufgabe ist es nun, ein Verfahren zur Massenproduktion von Batterien zu entwickeln, das sauberen Fahrzeugen eine Marktdominanz verschafft.
Die Allgegenwart von Elektrofahrzeugen erfordert eine vielfältige Herangehensweise an die Kundenbedürfnisse. Zum Beispiel haben 37 % der Amerikaner keine eigene Garage, sodass sie ihr Auto nachts nirgendwo aufladen können. Sie würden zu einer Batterie passen, die schnell wieder aufgefüllt werden kann, in einer Zeit, die mit dem Auftanken eines Benzintanks vergleichbar ist. Und Festkörperbatterien könnten eine solche Gelegenheit bieten.
Das Problem ist, dass Lithium-Metall-Batterien normalerweise zur Bildung von Dendriten neigen, kristallinen Auswüchsen, die die Leistung der Batterie stören. Professor Li Xin und seinen Kollegen in Harvard gelang es jedoch, dieses Problem dank innovativem Design und Materialien zu überwinden. Dadurch wurde laut EurekAlert die Batterielebensdauer verlängert.
Der Prototyp der Lithium-Metall-Batterie wurde im Labor von Professor Li Xin entwickelt und zeigte eine hohe Laderate – in drei Minuten – über 10.000 Zyklen. Darüber hinaus verfügt der Akku über eine hohe Energiedichte und Materialstabilität, sodass Sie keine Angst vor Bedingungen haben müssen, die andere Lithium-Zellen gefährden. Letztes Jahr gründete Professor Li zusammen mit zwei seiner Studenten Adden Energy.
Das Startup beabsichtigt, den Prototypen in den nächsten 3-5 Jahren zu einer vollwertigen Batterie für Elektrofahrzeuge zu skalieren.
„Wenn Sie Fahrzeuge elektrifizieren wollen, dann ist Ihre Wahl eine Festkörperbatterie“, sagte Li. „Wir haben diese Technologie kommerzialisiert, weil wir glauben, dass unsere Entwicklung im Vergleich zu anderen Festkörperbatterien einzigartig ist. Wir haben im Labor 5.000–10.000 Ladezyklen erreicht, verglichen mit 2.000–3.000 Zyklen selbst bei den Klassenbesten, und sehen keine grundsätzliche Grenze für die Skalierung unserer Technologie. Es könnte eine Revolution werden."
Das in Kalifornien ansässige Startup QuantumScape hat Daten zu den neuesten Tests einer neuen Batteriegeneration veröffentlicht. Während des Tests durchliefen die Festkörperbatterien 400 aufeinanderfolgende Schnellladezyklen und behielten mehr als 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität. Gleichzeitig wurden die Batterien selbst in nur 15 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen.
2022-09-06 17:43:52
Autor: Vitalii Babkin