I veicoli autonomi sono utili non solo per altri pianeti e per muoversi in sicurezza nelle città, ma anche per i moderni campi di battaglia. Un convoglio di camion di munizioni guidato da un solo equipaggio, o che svolga autonomamente missioni di combattimento senza mettere a rischio la vita dei soldati, non è lontano nel futuro. L'Agenzia per i progetti di ricerca avanzata del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti (DARPA) ha dato il via libera a una nuova serie di test sul campo di SUV militari autonomi che dovrebbero avvicinarsi a un guidatore umano in velocità su terreni accidentati sconosciuti.
In collaborazione con gli ingegneri della Carnegie Mellon University, del Jet Propulsion Laboratory della NASA e dell'Università di Washington, DAPRA sta portando avanti il programma di progettazione del sistema di guida autonoma RACER. I compiti del team di sviluppo includono la creazione di veicoli adatti non solo alla guida su strada, ma anche per svolgere missioni di combattimento più complesse e pericolose come parte di unità militari. In altre parole, devono essere in grado di muoversi rapidamente ed eseguire manovre complesse su terreni accidentati.
I test preliminari sono già stati effettuati presso una base di addestramento nel deserto del Mojave. Il secondo round è attualmente in corso presso il campo di addestramento della Guardia Nazionale a Camp Roberts (California) e durerà fino al 27 settembre. I robot mobili dovranno superare ogni tipo di ostacolo in condizioni vicine al reale e ad alta velocità, scrive New Atlas.
Le prove precedenti, svoltesi a marzo e aprile, consistevano in sei percorsi su diversi tipi di terreno. Sono state effettuate in totale 40 gare con un'autonomia totale di 3,2 km ad una velocità di circa 32 km/h. Tra gli ostacoli che le vetture hanno dovuto superare c'erano sassi, cespugli di buche che potevano danneggiare gravemente l'auto.
Il prossimo round di test è progettato in modo che l'algoritmo possa testarsi su un diverso tipo di terreno: invece del deserto, ci saranno colline più alte e ripide con pendii, superfici scivolose e burroni. Aumenteranno anche le distanze.
“Stiamo lavorando su un veicolo terrestre senza pilota in grado di manovrare su terreni sconosciuti senza strade a velocità limitate solo dalle capacità dei sensori, dai limiti meccanici e dalla sicurezza. Come compito minimo, il programma deve ottenere prestazioni che gli consentano di sviluppare velocità fuoristrada paragonabili alla velocità di un guidatore umano ", afferma la descrizione del programma.
A maggio, DARPA ha lanciato l'iniziativa Liberty Lifter, che include la progettazione e la produzione di un veicolo pesante ad effetto suolo per il trasporto di carichi ingombranti su lunghe distanze. Il raggio di volo del dispositivo sarà di almeno 7,5 mila km e la capacità di carico sarà di oltre 100 tonnellate.
2022-09-23 16:40:29
Autore: Vitalii Babkin