Autonome Fahrzeuge sind nicht nur gut für andere Planeten und die sichere Fortbewegung in Städten, sondern auch für moderne Schlachtfelder. Ein Munitionslastwagen-Konvoi, der von nur einer Besatzung gefahren wird oder autonom Kampfeinsätze durchführt, ohne das Leben von Soldaten zu gefährden, ist nicht weit in der Zukunft. Die Advanced Research Projects Agency (DARPA) des US-Verteidigungsministeriums hat grünes Licht für eine neue Reihe von Feldtests von autonomen Militär-SUVs gegeben, die in ungewohntem unwegsamem Gelände in der Geschwindigkeit einem menschlichen Fahrer nahe kommen sollen.
In Zusammenarbeit mit Ingenieuren der Carnegie Mellon University, des Jet Propulsion Laboratory der NASA und der University of Washington verfolgt DAPRA das RACER-Entwicklungsprogramm für autonome Fahrsysteme. Zu den Aufgaben des Entwicklungsteams gehört die Schaffung von Fahrzeugen, die nicht nur für den Straßenverkehr geeignet sind, sondern auch für komplexere und gefährlichere Kampfeinsätze als Teil militärischer Einheiten. Das heißt, sie müssen sich schnell bewegen und komplexe Manöver in unwegsamem Gelände ausführen können.
Auf einer Trainingsbasis in der Mojave-Wüste wurden bereits erste Tests durchgeführt. Die zweite Runde läuft derzeit auf dem Trainingsgelände der Nationalgarde in Camp Roberts (Kalifornien) und dauert bis zum 27. September. Robomobile müssen alle möglichen Hindernisse unter realitätsnahen Bedingungen und mit hoher Geschwindigkeit überwinden, schreibt New Atlas.
Frühere Tests, die im März und April stattfanden, bestanden aus sechs Routen über verschiedene Geländearten. Insgesamt wurden 40 Rennen mit einer Gesamtreichweite von 3,2 km bei einer Geschwindigkeit von ca. 32 km/h gefahren. Zu den Hindernissen, die die Autos überwinden mussten, gehörten Steine und Grubenbüsche, die das Auto ernsthaft beschädigen konnten.
Die nächste Testrunde ist so konzipiert, dass sich der Algorithmus in einem anderen Gelände testen kann: Statt einer Wüste wird es höhere und steile Hügel mit Hängen, rutschigen Oberflächen und Schluchten geben. Auch die Distanzen werden zunehmen.
„Wir arbeiten an einem unbemannten Bodenfahrzeug, das in unbekanntem Gelände ohne Straßen mit Geschwindigkeiten manövrieren kann, die nur durch Sensorfähigkeiten, mechanische Einschränkungen und Sicherheit begrenzt sind. Als Mindestaufgabe muss das Programm eine Leistung erreichen, die es ihm ermöglicht, Geländegeschwindigkeiten zu entwickeln, die mit der Geschwindigkeit eines menschlichen Fahrers vergleichbar sind“, heißt es in der Programmbeschreibung.
Im Mai startete DARPA die Liberty Lifter-Initiative, die die Konstruktion und Herstellung eines schweren Bodeneffektfahrzeugs umfasst, um sperrige Fracht über lange Strecken zu transportieren. Die Flugreichweite des Geräts beträgt mindestens 7,5 Tausend km und die Tragfähigkeit mehr als 100 Tonnen.
2022-09-23 16:40:29
Autor: Vitalii Babkin