Les ingénieurs de BMW testent avec diligence la BMW M5 2024 avant son lancement en 2023. Leur dernier prototype nous donne une idée claire de ce à quoi s'attendre du tout premier PHEV.
Les voitures d'essai M5 précédentes avaient l'air un peu rugueuses avec des élargisseurs d'ailes collés et des couvercles de phares et de feux arrière. Mais ce prototype a l'air plus soigné. Les carénages de voûte ont disparu laissant apparaître des tôles légèrement évasées. La nouvelle voiture d'essai comprend également des garnitures chromées pour les sorties d'échappement quadruples de la marque M5, ainsi que ce qui ressemble à des roues d'exposition à rayons multiples et à des rétroviseurs extérieurs M.
Les images de la calandre M5 2024 attirent l'attention. Les prototypes précédents avaient de lourds panneaux en maille recouvrant les bourgeons de la calandre, qui, comme sur les versions non M de la prochaine série 5, sont séparés par un grand montant B. Mais lorsque ce maillage a disparu, le M5 est passé des grilles verticales aux grilles horizontales, lui donnant le même look familial que l'on retrouve sur des voitures comme le concept M3, M4 et M4 CSL et XM.
Ce n'est pas tout ce que le prochain M5 a en commun avec le XM. Les deux voitures utiliseront des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables basés sur une version mise à jour et électrifiée du V8 de 4,4 litres de la M5 actuelle, entraînant les quatre roues. Bien que le concept XM de l'année dernière ait eu 750 chevaux. 800 Nm, modèles plus chauds à suivre.
Mais les informations d'Autocar en juin de cette année suggéraient que la M5 produirait environ 790 ch. Ce chiffre semble très plausible, étant donné que le groupe motopropulseur hybride V8 de 4,0 litres du dernier coupé Mercedes-AMG GT63 E-Performance est évalué à 831 ch. et 1400 Nm.
Malheureusement, puisque BMW a décidé de ne pas amener le nouveau M3 Touring en Amérique, il existe une possibilité inquiétante que si le wagon M5 arrive, ce ne sera qu'en Europe.
2022-09-06 17:05:31
Auteur: Vitalii Babkin