BMW Ingenieure testen den BMW M5 2024 vor seiner Markteinführung 2023 gewissenhaft. Ihr neuester Prototyp gibt uns eine klare Vorstellung davon, was wir vom allerersten PHEV erwarten können.
Frühere M5-Testwagen sahen mit aufgeklebten Kotflügelverbreiterungen und Scheinwerfer- und Rückleuchtenabdeckungen etwas rau aus. Aber dieser Prototyp sieht ordentlicher aus. Die Bogenverkleidungen sind verschwunden und zeigen leicht ausgestelltes Blech. Der neue Testwagen verfügt auch über Chromzierleisten für die markenrechtlich geschützten M5-Quad-Endrohre sowie über etwas, das wie Mehrspeichen-Showroom-Räder und M-Außenspiegel aussieht.
Bilder des 2024er M5-Kühlergrills ziehen die Aufmerksamkeit auf sich. Frühere Prototypen hatten schwere Mesh-Paneele, die die Kühlergrillknospen bedeckten, die wie bei den Nicht-M-Versionen der nächsten 5er-Serie durch eine große B-Säule getrennt sind. Aber als dieses Gitter verschwand, wechselte der M5 von vertikalen zu horizontalen Gittern, was ihm das gleiche familienfreundliche Aussehen verleiht, das bei Autos wie dem M3-Konzept, M4 und M4 CSL und XM zu finden ist.
Das ist noch nicht alles, was der nächste M5 mit dem XM gemeinsam hat. Beide Autos werden Plug-in-Hybridantriebe verwenden, die auf einer aktualisierten und elektrifizierten Version des 4,4-Liter-V8 des aktuellen M5 basieren und alle vier Räder antreiben. Obwohl das letztjährige XM-Konzept 750 PS hatte. 800 Nm, heißere Modelle folgen.
Aber Informationen von Autocar im Juni dieses Jahres deuteten darauf hin, dass der M5 rund 790 PS leisten würde. Diese Zahl scheint sehr plausibel, wenn man bedenkt, dass der 4,0-Liter-V8-Hybrid-Antriebsstrang des neuesten Mercedes-AMG GT63 E-Performance-Coupés 831 PS leistet. und 1400 Nm.
Da sich BMW entschieden hat, den neuen M3 Touring nicht nach Amerika zu bringen, besteht leider die besorgniserregende Möglichkeit, dass der M5-Wagen, wenn er ankommt, nur in Europa sein wird.
2022-09-06 17:05:31
Autor: Vitalii Babkin