Nell'aprile 2022, Yamaha ha depositato una domanda di marchio presso l'Ufficio dell'Unione europea per la proprietà intellettuale (EUIPO) per i diritti sul nome XSR GP.
Sebbene i documenti presentati mancassero di specifiche tecniche, abbiamo ipotizzato che il Team Blue potesse trasformare una delle sue MT/XSR da strada in una moto da corsa retrò in stile Grand Prix. Secondo Young Machine, questo è esattamente ciò con cui la fabbrica di Iwata intende fare la piattaforma XSR900.
Per il 2022, Yamaha ha revisionato la roadster del passato con il suo motore CP3 conforme a Euro 5 (tre cilindri in linea), elettronica avanzata, impostazioni del telaio sportive e uno stile da Gran Premio degli anni '80.
Se Yamaha rilascerà l'XSR GP con motore CP3 nel 2023, il vero trio in linea tornerà nella sua forma attuale. Il modello si unirà anche a un elenco crescente di carenature neo-retrò, tra cui la Triumph Speed Triple RR, la MV Agusta Superveloce e l'imminente Hawk 11 di Honda.
Oltre a XSR GP, non possiamo fare a meno di notare altre potenziali versioni presenti sulla copertina del numero di ottobre 2022 di Young Machine. Dalla Yamaha YZF-R1 alata alla Kawasaki Z400RS all'Honda Rebel 1100 Tour, i Big Four potrebbero avere molto spazio per il 2023.
Sfortunatamente, dovremo aspettare un altro paio di mesi prima di sapere se le ipotesi della pubblicazione sono corrette o meno.
2022-08-26 03:42:54
Autore: Vitalii Babkin