En avril 2022, Yamaha a déposé une demande de marque auprès de l'Office de la propriété intellectuelle de l'Union européenne (EUIPO) pour les droits sur le nom XSR GP.
Bien que les documents soumis manquaient de spécifications techniques, nous avons émis l'hypothèse que Team Blue pourrait transformer l'un de leurs MT / XSR de route en un coureur rétro de style Grand Prix.Selon Young Machine, c'est exactement ce que l'usine d'Iwata a l'intention de faire avec la plate-forme XSR900.
Pour 2022, Yamaha a révisé le roadster rétro avec son moteur CP3 conforme à la norme Euro 5 (trois cylindres en ligne), une électronique avancée, des réglages de châssis sportifs et un style Grand Prix des années 80. X.
Si Yamaha sort le XSR GP propulsé par CP3 en 2023, le trio en ligne éprouvé reviendra sous sa forme actuelle. Le modèle rejoindra également une liste croissante de carénages néo-rétro, dont la Triumph Speed Triple RR, la MV Agusta Superveloce et le prochain Hawk 11 de Honda.
En plus de XSR GP, nous ne pouvons pas nous empêcher de noter d'autres versions potentielles présentées sur la couverture du numéro d'octobre 2022 de Young Machine. De la Yamaha YZF-R1 ailée à la Kawasaki Z400RS en passant par la Honda Rebel 1100 Tour, les Big Four pourraient avoir beaucoup de place pour 2023.
Malheureusement, nous devrons attendre encore quelques mois avant de savoir si les hypothèses de la publication sont correctes ou non.
2022-08-26 03:42:54
Auteur: Vitalii Babkin