Bereits im April 2022 reichte Yamaha beim Amt der Europäischen Union für geistiges Eigentum (EUIPO) eine Markenanmeldung für die Rechte am Namen XSR GP ein.
Obwohl die eingereichten Unterlagen keine technischen Spezifikationen enthielten, spekulierten wir, dass Team Blue eine ihrer straßentauglichen MT/XSRs in einen Retro-Renner im Grand-Prix-Stil verwandeln könnte.Junge Maschine zufolge beabsichtigt die Iwata-Fabrik genau dies die XSR900-Plattform.
Für 2022 hat Yamaha den Rückfall-Roadster mit seinem Euro 5-konformen CP3-Motor (Reihen-Dreier), fortschrittlicher Elektronik, sportlichen Fahrwerkseinstellungen und dem Grand-Prix-Stil der 80er Jahre überarbeitet.
Wenn Yamaha 2023 die CP3-angetriebene XSR GP herausbringt, wird das bewährte Inline-Trio in seiner jetzigen Form zurückkehren. Das Modell wird sich auch einer wachsenden Liste von Neo-Retro-Verkleidungen anschließen, darunter die Triumph Speed Triple RR, die MV Agusta Superveloce und Hondas kommende Hawk 11.
Zusätzlich zu XSR GP können wir nicht umhin, andere potenzielle Veröffentlichungen zu erwähnen, die auf dem Cover der Oktober-Ausgabe 2022 von Young Machine zu sehen sind. Von der geflügelten Yamaha YZF-R1 über die Kawasaki Z400RS bis hin zur Honda Rebel 1100 Tour könnten die Big Four für 2023 viel Platz haben.
Leider müssen wir noch ein paar Monate warten, bis wir wissen, ob die Annahmen der Veröffentlichung richtig sind oder nicht.
2022-08-26 03:42:54
Autor: Vitalii Babkin