2022 年 4 月に、ヤマハは XSR GP 名の権利について欧州連合知的財産庁 (EUIPO) に商標出願を行いました。
提出された書類には技術仕様が欠けていましたが、Team Blue がロードゴーイング MT/XSR の 1 台をグランプリ スタイルのレトロ レーサーに変えることができるのではないかと推測しました. ヤング マシンによると、これはまさに岩田工場が意図していることです。 XSR900プラットフォーム。
2022 年に向けて、ヤマハはユーロ 5 準拠の CP3 エンジン (インライン 3)、高度な電子機器、スポーティなシャーシ設定、80 年代のグランプリ スタイルを備えたレトロ ロードスターをオーバーホールしました.X.
ヤマハが 2023 年に CP3 搭載の XSR GP をリリースした場合、試行錯誤された真のインライン トリオが現在の形で戻ってきます。このモデルは、Triumph Speed Triple RR、MV Agusta Superveloce、Honda の今後の Hawk 11 など、ネオレトロ フェアリングの成長する名簿にも加わります。
XSR GP に加えて、Young Machine の 2022 年 10 月号の表紙に取り上げられた他の潜在的なリリースに注意せずにはいられません。翼のあるヤマハ YZF-R1 からカワサキ Z400RS、ホンダ レブル 1100 ツアーまで、ビッグ フォーには 2023 年に向けて十分な余地がある可能性があります。
残念ながら、出版物の仮定が正しいかどうかを知るには、さらに数か月待たなければなりません.
2022-08-26 03:42:54
著者: Vitalii Babkin