Il marchio cinese NIO non si è tenuto in disparte sia dalla moda dei crossover dal profilo inclinato da coupé, sia dalla ricerca di migliori caratteristiche aerodinamiche.
Il crossover NIO EC7 presentato di recente, secondo i creatori, ha il miglior coefficiente di resistenza aerodinamica sul mercato tra tutte le auto di serie di questa classe: il valore non supera 0,23. Oltre a un buon profilo, ciò si ottiene utilizzando le tende attive della griglia del radiatore e uno spoiler retrattile sul bordo del bagagliaio.
In Cina la novità sarà in vendita a maggio del prossimo anno al prezzo di 69.830 dollari al cambio attuale per una versione con batteria di trazione da 75 kWh. La macchina sarà dotata di due motori elettrici con una potenza combinata di 480 kW (644 CV) e trazione su entrambi gli assali. L'auto raggiunge una velocità di 100 km/h in 3,8 secondi e l'autonomia della configurazione base raggiungerà i 489 km. Per un pagamento aggiuntivo, puoi contare sulla ricezione di una batteria di trazione con una capacità di 100 kWh con un'autonomia di 635 km, e la versione più costosa sarà un crossover con una batteria di trazione da 150 kWh. La sua autonomia stimata secondo il ciclo CLTC cinese condizionale aumenterà a 920 km, ma in realtà indicatori simili non saranno raggiunti durante il funzionamento.
La larghezza del crossover sarà di 1974 mm, l'altezza non supererà i 1714 mm e la lunghezza della carrozzeria di 4968 mm sarà combinata con un passo di 2960 mm. Il crossover dalla forma coupé sarà dotato di tetto panoramico elettrocromico, oscurabile a comando dal computer di bordo senza l'utilizzo di una tendina meccanica. Oltre al lidar sul bordo anteriore del tetto vicino al parabrezza, l'auto sarà dotata di altre 32 telecamere e sensori, oltre a processori NVIDIA Orin. Il sistema di bordo sarà pronto per implementare l'autopilota di livello quattro SAE, che prevede il movimento principalmente in modalità automatica, ma mantiene i consueti controlli per intervenire nel processo del conducente. Tuttavia, il pilota automatico verrà offerto in un secondo momento e in abbonamento a un canone mensile separato.
La versione restyling del crossover NIO ES8 presentata l'altro giorno può vantare una piattaforma hardware simile. La vettura è proposta anche in versione a trazione integrale con due motori elettrici dalla potenza combinata di 480 kW, ma le dimensioni e il peso maggiorati rispetto alla EC7 consentono al possessore dell'auto di contare su un'accelerazione fino a 100 km/h in soli 4,1 secondi. Con dimensioni esterne di 5099 × 1989 × 1750 mm, il crossover ES8 ha un passo di 3070 mm. Un display panoramico si trova sul pannello frontale e l'audio a 7.1 canali è già installato nella base. Il sistema di climatizzazione supporta la regolazione indipendente dei parametri in cinque zone interne.
In contemporanea alla dimostrazione della nuova versione della stazione di cambio automatico delle batterie di trazione, in grado di immagazzinare fino a 21 batterie cariche ed effettuare fino a 408 sostituzioni al giorno, NIO ha dimostrato una stazione di ricarica rapida da 500 kW che consente di ricaricare il batteria di trazione dal 10 all'80% in soli 12 minuti. Analogamente, i nuovi modelli ES8 ed EC7 supportano la funzione di sostituzione automatica della batteria di trazione con una carica presso i corrispondenti punti self-service.
2022-12-26 11:50:55
Autore: Vitalii Babkin
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