Die chinesische Marke NIO blieb sowohl der Mode für Crossover mit geneigtem Coupé-ähnlichem Profil als auch dem Streben nach besseren aerodynamischen Eigenschaften nicht fern.
Der kürzlich vorgestellte Crossover NIO EC7 hat laut den Machern den besten Luftwiderstandsbeiwert auf dem Markt unter allen Serienautos dieser Klasse – der Wert übersteigt 0,23 nicht. Neben einem guten Profil wird dies durch den Einsatz aktiver Vorhänge des Kühlergrills und eines ausfahrbaren Spoilers an der Kofferraumkante erreicht.
In China wird die Neuheit im Mai nächsten Jahres zu einem Preis von 69.830 US-Dollar zum aktuellen Wechselkurs für eine Version mit Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 75 kWh in den Handel kommen. Die Maschine wird mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 480 kW (644 PS) ausgestattet sein und beide Achsen antreiben. Das Auto erreicht eine Geschwindigkeit von 100 km/h in 3,8 Sekunden, und die Reichweite der Grundkonfiguration wird 489 km erreichen. Gegen Aufpreis können Sie mit einer Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 100 kWh und einer Reichweite von 635 km rechnen, und die teuerste Version wird ein Crossover mit einer Traktionsbatterie für 150 kWh sein. Die geschätzte Reichweite nach dem bedingten chinesischen CLTC-Zyklus wird auf 920 km steigen, aber in Wirklichkeit werden ähnliche Indikatoren während des Betriebs nicht erreicht.
Die Breite der Frequenzweiche beträgt 1974 mm, die Höhe 1714 mm nicht und die Karosserielänge von 4968 mm wird mit einem Radstand von 2960 mm kombiniert. Der coupéförmige Crossover wird mit einem elektrochromen Panoramadach ausgestattet, das ohne mechanischen Vorhang auf Befehl des Bordcomputers beschattet werden kann. Neben dem Lidar an der Vorderkante des Daches in der Nähe der Windschutzscheibe wird das Auto mit 32 weiteren Kameras und Sensoren sowie NVIDIA Orin-Prozessoren ausgestattet sein. Das Bordsystem wird bereit sein, einen SAE-Level-4-Autopiloten zu implementieren, der Bewegungen hauptsächlich im automatischen Modus vorsieht, aber die üblichen Steuerungen behält, um in den Prozess des Fahrers einzugreifen. Autopilot wird jedoch später und per Abonnement gegen eine separate monatliche Gebühr angeboten.
Die neulich vorgestellte Restyling-Version des NIO ES8 Crossover kann mit einer ähnlichen Hardware-Plattform auftrumpfen. Das Auto wird auch in einer Allradversion mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 480 kW angeboten, aber die erhöhten Abmessungen und das Gewicht im Vergleich zum EC7 ermöglichen es dem Autobesitzer, mit einer Beschleunigung auf 100 km/h in nur 4,1 zu rechnen Sekunden. Bei Außenmaßen von 5099 × 1989 × 1750 mm hat der Crossover ES8 einen Radstand von 3070 mm. Auf der Frontplatte befindet sich ein Panorama-Display, im Sockel ist bereits 7.1-Kanal-Sound verbaut. Das Klimatisierungssystem unterstützt die unabhängige Einstellung von Parametern in fünf Innenraumzonen.
Gleichzeitig mit der Demonstration der neuen Version der automatischen Traktionsbatteriewechselstation, die bis zu 21 geladene Batterien speichern und bis zu 408 Batteriewechsel pro Tag durchführen kann, demonstrierte NIO eine 500-kW-Schnellladestation, mit der Sie die Batterie wieder aufladen können Traktionsbatterie von 10 auf 80 % in nur 12 Minuten. Die neu eingeführten Modelle ES8 und EC7 unterstützen ebenfalls die Funktion des automatischen Austauschs der Traktionsbatterie gegen eine geladene an den entsprechenden SB-Stellen.
2022-12-26 11:50:55
Autor: Vitalii Babkin
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