中国のブランドNIOは、傾斜したクーペのようなプロファイルを持つクロスオーバーのファッションと、より良い空力特性の追求の両方から離れていませんでした.
作成者によると、最近発表された NIO EC7 クロスオーバーは、このクラスのすべてのシリアルカーの中で、市場で最高の空力抵抗係数を持っています。値は 0.23 を超えません。 優れたプロファイルに加えて、これはラジエーター グリルのアクティブ カーテンとトランクの端にある格納式スポイラーを使用することによって達成されます。
中国では、容量75kWhのトラクションバッテリーを搭載したバージョンの現在の為替レートで69,830ドルの価格で、来年5月にノベルティが発売される予定です。 このマシンには、合計出力が 480 kW (644 hp) の 2 つの電気モーターが装備され、両方の車軸で駆動します。 車は 3.8 秒で時速 100 km に達し、基本構成の航続距離は 489 km に達します。 追加料金を支払うと、容量が 100 kWh、航続距離が 635 km のトラクション バッテリーを受け取ることができます。最も高価なバージョンは、150 kWh のトラクション バッテリーを備えたクロスオーバーです。 条件付きの中国CLTCサイクルによる推定走行距離は920kmに増加しますが、実際には同様の指標は運用中に達成されません。
クロスオーバーの幅は 1974 mm、全高は 1714 mm を超えず、全長 4968 mm でホイールベースは 2960 mm です。 クーペ型のクロスオーバーにはエレクトロクロミック パノラマ ルーフが装備され、機械式カーテンを使用せずにオンボード コンピューターからのコマンドで遮光することができます。 フロントガラス近くの屋根の前端にあるライダーに加えて、車にはさらに32個のカメラとセンサー、およびNVIDIA Orinプロセッサが装備されます。 オンボード システムは、SAE レベル 4 のオートパイロットを実装する準備が整います。これは、主に自動モードでの移動を提供しますが、ドライバーのプロセスに介入するための通常の制御を保持します。 ただし、オートパイロットは後で提供され、別の月額料金のサブスクリプションによって提供されます.
先日発表された NIO ES8 クロスオーバーのスタイル変更バージョンは、同様のハードウェア プラットフォームを誇っています。 この車は、合計出力 480 kW の 2 つの電気モーターを備えた全輪駆動バージョンでも提供されますが、EC7 と比較してサイズと重量が増加したため、車の所有者はわずか 4.1 速で時速 100 km まで加速することができます。秒。 ES8 クロスオーバーの外寸は 5099 × 1989 × 1750 mm、ホイールベースは 3070 mm です。 フロントパネルにはパノラマディスプレイが配置され、ベースには7.1チャンネルのサウンドがすでにインストールされています。 気候制御システムは、5 つの内部ゾーンのパラメーターを個別に調整できます。
最大 21 個の充電済みバッテリーを保管し、1 日あたり最大 408 回の交換を実行できる自動トラクション バッテリー交換ステーションの新バージョンのデモンストレーションと同時に、NIO は、500 kW の急速充電ステーションをデモンストレーションしました。トラクションバッテリーをわずか 12 分で 10% から 80% に減らします。 新しく導入された ES8 および EC7 モデルは、同様に、対応するセルフサービス ポイントでトラクション バッテリーを充電済みのバッテリーに自動交換する機能をサポートしています。
2022-12-26 11:50:55
著者: Vitalii Babkin
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