중국 브랜드 NIO는 기울어 진 쿠페와 같은 프로필을 가진 크로스 오버 패션과 더 나은 공기 역학적 특성 추구에서 벗어나지 않았습니다.
제작자에 따르면 최근에 발표된 NIO EC7 크로스오버는 이 클래스의 모든 직렬 자동차 중에서 시장에서 가장 좋은 공기 저항 계수를 가지고 있으며 값은 0.23을 초과하지 않습니다. 좋은 프로필 외에도 이것은 라디에이터 그릴의 활성 커튼과 트렁크 가장자리의 개폐식 스포일러를 사용하여 달성됩니다.
중국에서는 내년 5월 75kWh 용량의 트랙션 배터리가 장착된 버전의 경우 현재 환율로 69,830달러에 판매될 예정이다. 이 기계에는 결합 출력이 480kW(644hp)인 두 개의 전기 모터가 장착되어 있으며 양쪽 축에서 구동됩니다. 자동차는 3.8초 만에 100km/h의 속도에 도달하고 기본 구성의 범위는 489km에 이릅니다. 추가 지불을 위해 635km 범위의 100kWh 용량의 트랙션 배터리를 받을 수 있으며 가장 비싼 버전은 150kWh의 트랙션 배터리가 있는 크로스오버입니다. 조건부 중국 CLTC 사이클에 따른 예상 주행 거리는 920km로 증가하지만 실제로는 유사한 지표가 작동 중에 달성되지 않습니다.
크로스 오버의 너비는 1974mm, 높이는 1714mm를 초과하지 않으며 차체 길이는 4968mm이며 휠베이스는 2960mm입니다. 쿠페 모양의 크로스오버에는 기계식 커튼을 사용하지 않고 온보드 컴퓨터의 명령에 따라 음영 처리가 가능한 일렉트로크로믹 파노라믹 루프가 장착됩니다. 앞 유리 근처 지붕 전면 가장자리에 있는 라이더 외에도 차량에는 32개의 카메라와 센서, NVIDIA Orin 프로세서가 장착됩니다. 온보드 시스템은 주로 자동 모드에서 이동을 제공하지만 운전자의 프로세스에 개입하기 위한 일반적인 제어를 유지하는 SAE 레벨 4 자동 조종 장치를 구현할 준비가 됩니다. 그러나 오토파일럿은 나중에 별도의 월 사용료를 내고 구독을 통해 제공될 예정입니다.
요 전날 발표된 NIO ES8 크로스오버의 스타일 변경 버전은 유사한 하드웨어 플랫폼을 자랑할 수 있습니다. 이 자동차는 480kW의 결합 출력을 가진 2개의 전기 모터가 장착된 4륜 구동 버전으로도 제공되지만 EC7에 비해 증가된 크기와 무게로 인해 자동차 소유자는 단 4.1만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 초. 외부 치수가 5099 × 1989 × 1750mm인 ES8 크로스오버의 휠베이스는 3070mm입니다. 전면 패널에는 파노라마 디스플레이가 있으며 베이스에는 이미 7.1채널 사운드가 탑재되어 있습니다. 실내 온도 조절 시스템은 5개의 내부 구역에서 독립적인 매개변수 조정을 지원합니다.
NIO는 충전된 배터리를 최대 21개까지 보관하고 하루에 최대 408회 교체할 수 있는 새로운 버전의 자동 트랙션 배터리 교환 스테이션 시연과 동시에 배터리를 충전할 수 있는 500kW 고속 충전 스테이션을 시연했습니다. 단 12분 만에 배터리를 10%에서 80%로 끌어올립니다. 새로 도입된 ES8 및 EC7 모델은 해당 셀프 서비스 지점에서 트랙션 배터리를 충전된 배터리로 자동 교체하는 기능을 유사하게 지원합니다.
2022-12-26 11:50:55
작가: Vitalii Babkin
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