Essendo la più grande casa automobilistica del mondo, Toyota Motor Corp. è piuttosto inerte quando si tratta di passare alla trazione elettrica. È pronta a stanziare fino a 70 miliardi di dollari per il fabbisogno corrispondente, ma allo stesso tempo dubita che entro la fine del decennio sarà in grado di vendere più di 3,5 milioni di veicoli elettrici all'anno. Questo è un terzo delle vendite di tutte le auto del marchio al momento.
Questa settimana, come notato da Reuters, Toyota Motor Corporation ha annunciato la sua disponibilità a spendere 70 miliardi di dollari entro la fine del decennio per l'elettrificazione dei veicoli prodotti. La metà di questo importo sarà spesa direttamente per lo sviluppo di nuovi modelli di veicoli elettrici. Già impegnata a introdurre quindici nuovi veicoli elettrici a batteria entro il 2025, Toyota ha annunciato oggi che aumenterà il numero di nuovi modelli elettrici a 30 entro il 2030, e questo solo nelle versioni con batterie plug-in.
Il management di Toyota non intende abbandonare la produzione di ibridi, auto su celle a combustibile a idrogeno, e in alternativa alla benzina, propone anche di utilizzare l'idrogeno per i motori a combustione interna che hanno subito un opportuno adattamento. Entro la fine del decennio saranno investiti circa 17,5 miliardi di dollari nella produzione di batterie per trazione. Tale importo comprenderà anche 1,29 miliardi di dollari stanziati per la costruzione di un'impresa in North Carolina, dove dal 2025 verrà avviata la produzione di batterie per trazione.
Ricordiamo che Toyota ha rifiutato di assumersi l'obbligo di interrompere la produzione di auto con motori a combustione interna entro il 2040. Secondo la più grande casa automobilistica del mondo, in alcuni mercati regionali, l'abbandono di tali auto non sarà possibile entro il lasso di tempo proposto. Ciò non ha impedito a Toyota di dichiarare che in Europa smetterà di vendere auto con motore a combustione interna entro il 2035. I rappresentanti dell'azienda ritengono che nel 2030 non più di un terzo dei veicoli di questo marchio venduti saranno veicoli elettrici a batteria. La rivale Volkswagen, ad esempio, ritiene possibile portare questa quota al 50% entro il 2030 nel mercato globale.
In particolare, sono stati discussi i piani di Toyota per elettrificare la gamma del marchio premium Lexus. Entro il 2030, tutte le auto Lexus vendute in Nord America, Europa e Cina saranno elettriche e, su scala globale, la transizione avverrà entro il 2035. Entro la fine del decennio, Toyota prevede anche di produrre 280 GWh di batterie per trazione ogni anno con una capacità equivalente.
2021-12-14 18:16:39
Autore: Vitalii Babkin