Als größter Autohersteller der Welt ist Toyota Motor Corp. bei der Umstellung auf Elektroantrieb eher träge. Sie ist bereit, bis zu 70 Milliarden Dollar für den entsprechenden Bedarf bereitzustellen, bezweifelt aber gleichzeitig, dass sie bis zum Ende des Jahrzehnts mehr als 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge jährlich verkaufen kann. Das ist derzeit ein Drittel des Absatzes aller Autos der Marke.
Wie Reuters feststellte, kündigte die Toyota Motor Corporation diese Woche ihre Bereitschaft an, bis zum Ende des Jahrzehnts 70 Milliarden US-Dollar für die Elektrifizierung der produzierten Fahrzeuge auszugeben. Die Hälfte dieses Betrags wird direkt für die Entwicklung neuer Modelle von Elektrofahrzeugen ausgegeben. Toyota hat sich bereits verpflichtet, bis 2025 fünfzehn neue batterieelektrische Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, und kündigte heute an, die Zahl der neuen Elektromodelle bis 2030 auf 30 zu erhöhen, und dies nur in Versionen mit Plug-in-Batterien.
Das Toyota-Management beabsichtigt nicht, die Produktion von Hybriden, Autos mit Wasserstoff-Brennstoffzellen aufzugeben, und schlägt als Alternative zum Benzin auch vor, Wasserstoff für entsprechend angepasste Verbrennungsmotoren zu verwenden. Bis zum Ende des Jahrzehnts werden rund 17,5 Milliarden US-Dollar in die Produktion von Traktionsbatterien investiert. In diesem Betrag sind auch 1,29 Milliarden US-Dollar für den Bau eines Unternehmens in North Carolina enthalten, in dem ab 2025 die Produktion von Traktionsbatterien aufgenommen wird.
Denken Sie daran, dass Toyota sich geweigert hat, die Produktion von Autos mit Verbrennungsmotor bis 2040 einzustellen. Nach Angaben des größten Autoherstellers der Welt wird es in einigen regionalen Märkten nicht möglich sein, solche Autos innerhalb des vorgeschlagenen Zeitrahmens aufzugeben. Dies hinderte Toyota nicht daran, zu erklären, dass es in Europa bis 2035 den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor einstellen wird. Vertreter des Unternehmens gehen davon aus, dass im Jahr 2030 nicht mehr als ein Drittel der verkauften Fahrzeuge dieser Marke batterieelektrische Fahrzeuge sein werden. Konkurrent Volkswagen beispielsweise hält es für möglich, diesen Anteil am Weltmarkt bis 2030 auf 50 % zu bringen.
Dabei wurden insbesondere die Pläne von Toyota diskutiert, das Angebot der Premiummarke Lexus zu elektrifizieren. Bis 2030 werden alle in Nordamerika, Europa und China verkauften Lexus-Autos elektrisch sein, und auf globaler Ebene wird die Umstellung bis 2035 erfolgen. Bis zum Ende des Jahrzehnts erwartet Toyota außerdem, jedes Jahr 280 GWh an Traktionsbatterien in gleicher Kapazität zu produzieren.
2021-12-14 18:16:39
Autor: Vitalii Babkin