En tant que plus grand constructeur automobile au monde, Toyota Motor Corp. est plutôt inerte lorsqu'il s'agit de passer à la traction électrique. Elle est prête à allouer jusqu'à 70 milliards de dollars pour les besoins correspondants, mais doute en même temps que d'ici la fin de la décennie elle sera en mesure de vendre plus de 3,5 millions de véhicules électriques par an. C'est un tiers des ventes de toutes les voitures de la marque à l'heure actuelle.
Cette semaine, comme l'a noté Reuters, Toyota Motor Corporation a annoncé qu'elle était prête à dépenser 70 milliards de dollars d'ici la fin de la décennie pour l'électrification des véhicules produits. La moitié de ce montant sera directement consacrée au développement de nouveaux modèles de véhicules électriques. Déjà engagée à introduire quinze nouveaux véhicules électriques à batterie d'ici 2025, Toyota a annoncé aujourd'hui qu'elle portera le nombre de nouveaux modèles électriques à 30 d'ici 2030, et ce uniquement dans les versions avec batteries rechargeables.
La direction de Toyota n'entend pas abandonner la production d'hybrides, de voitures à pile à combustible à hydrogène, et comme alternative à l'essence, elle propose également d'utiliser l'hydrogène pour les moteurs à combustion interne ayant subi une adaptation appropriée. D'ici la fin de la décennie, environ 17,5 milliards de dollars seront investis dans la production de batteries de traction. Ce montant comprendra également 1,29 milliard de dollars alloués à la construction d'une entreprise en Caroline du Nord, où la production de batteries de traction sera lancée à partir de 2025.
Rappelons que Toyota a refusé de prendre l'obligation d'arrêter de produire des voitures à moteur à combustion interne d'ici 2040. Selon le plus grand constructeur automobile au monde, sur certains marchés régionaux, l'abandon de ces voitures ne sera pas possible dans le délai proposé. Cela n'a pas empêché Toyota de déclarer qu'en Europe, il cesserait de vendre des voitures à moteur à combustion interne d'ici 2035. Les représentants de l'entreprise estiment qu'en 2030, pas plus d'un tiers des véhicules de cette marque vendus seront des véhicules électriques à batterie. Le rival Volkswagen, par exemple, considère qu'il est possible de porter cette part à 50 % d'ici 2030 sur le marché mondial.
Les projets de Toyota d'électrifier la gamme premium de la marque Lexus ont notamment été évoqués. D'ici 2030, toutes les voitures Lexus vendues en Amérique du Nord, en Europe et en Chine seront électriques, et à l'échelle mondiale, la transition aura lieu d'ici 2035. D'ici la fin de la décennie, Toyota prévoit également de produire 280 GWh de batteries de traction chaque année dans une capacité équivalente.
2021-12-14 18:16:39
Auteur: Vitalii Babkin