세계에서 가장 큰 자동차 제조업체인 Toyota Motor Corp.는 전기 트랙션으로 전환하는 데 있어 다소 둔감합니다. 해당 수요에 대해 최대 700억 달러를 할당할 준비가 되어 있지만 동시에 10년 말까지 연간 350만 대 이상의 전기 자동차를 판매할 수 있을지에 대해서는 회의적입니다. 이것은 현재 브랜드의 모든 자동차 판매량의 3분의 1입니다.
이번 주 로이터가 언급한 것처럼 Toyota Motor Corporation은 생산된 차량의 전기화에 2010년 말까지 700억 달러를 지출할 준비가 되었다고 발표했습니다. 이 금액의 절반은 전기 자동차의 새로운 모델 개발에 직접 사용됩니다. 이미 2025년까지 15개의 새로운 배터리 전기 자동차를 출시하기로 약속한 Toyota는 오늘 2030년까지 새로운 전기 모델의 수를 30개로 늘릴 것이라고 발표했으며 이는 플러그인 배터리 버전에만 해당됩니다.
도요타 경영진은 하이브리드, 수소연료전지 자동차 생산을 포기할 의사가 없으며 가솔린의 대안으로 적절한 적응을 거친 내연기관에도 수소를 사용할 것을 제안하고 있다. 10년 말까지 견인 배터리 생산에 약 175억 달러가 투자될 것입니다. 이 금액에는 2025년부터 견인 배터리 생산이 시작될 노스 캐롤라이나에 기업 건설에 할당된 12억 9000만 달러도 포함됩니다.
도요타는 2040년까지 내연기관 자동차 생산을 중단해야 하는 의무를 거부했음을 상기하십시오. 세계 최대 자동차 제조업체에 따르면 일부 지역 시장에서는 제안된 기간 내에 이러한 자동차를 포기하는 것이 불가능합니다. 이것은 도요타가 유럽에서 2035년까지 내연기관 자동차 판매를 중단하겠다고 선언한 것을 막지 못했습니다. 회사 관계자는 2030년에는 판매되는 이 브랜드 차량의 3분의 1 이상이 배터리 전기 자동차가 될 것이라고 믿습니다. 예를 들어, 경쟁자인 폭스바겐은 세계 시장에서 이 점유율을 2030년까지 50%까지 끌어올릴 수 있다고 생각합니다.
특히 프리미엄 렉서스 브랜드의 범위를 전기화하려는 도요타의 계획이 논의되었습니다. 2030년까지 북미, 유럽, 중국에서 판매되는 모든 Lexus 자동차는 전기 자동차가 될 것이며 전 세계적으로 2035년까지 전환이 이루어질 것입니다. 2010년 말까지 Toyota는 동일한 용량으로 매년 280GWh의 트랙션 배터리를 생산할 것으로 예상합니다.
2021-12-14 18:16:39
작가: Vitalii Babkin