Per l'ottavo trimestre consecutivo, Tesla ha completato senza perdite, ma prima il suo successo era assicurato dalla vendita di quote ambientali o dalla crescita del valore di mercato di bitcoin. L'ultimo trimestre per la prima volta nella storia dell'azienda ha segnato l'evitamento di perdite dovute alla produzione e vendita di veicoli elettrici. Il fatturato totale dell'anno è quasi raddoppiato, nel trimestre sono state prodotte più di 200 mila vetture.
Come notato nella segnalazione di Tesla, l'ultimo trimestre è stato caratterizzato da un altro record: per la prima volta l'utile netto dell'azienda ha superato la soglia di $ 1 miliardo l'implementazione di veicoli elettrici e sistemi di stoccaggio fisso dell'elettricità e la sua generazione. Le operazioni con la criptovaluta hanno portato a Tesla una perdita di 23 milioni di dollari.Anche la carenza di componenti a semiconduttore e il ritardo nel lancio del Model S e del Model X aggiornati hanno avuto un impatto negativo sui profitti.
Lo scorso trimestre, Tesla ha rilasciato 2.340 veicoli elettrici Model S e Model X, di cui 1.890 sono stati spediti. Il numero di veicoli elettrici Model 3 e Model Y prodotti ha raggiunto le 204.081 unità, ne sono state spedite poco meno di duecentomila copie. Il management della società ha rilevato che il risultato operativo è aumentato principalmente per l'aumento dei volumi di produzione e per la diminuzione dei costi. Il prezzo di vendita medio per l'anno è sceso del 2% poiché il modello Y e il modello 3 più convenienti hanno aumentato la loro quota nel portafoglio di veicoli elettrici del marchio.
Le attività americane di Tesla hanno lavorato in gran parte per soddisfare la domanda interna, quindi il sito cinese è diventato la principale fonte di approvvigionamento di veicoli elettrici Tesla per l'esportazione. La società spera di rilasciare i primi crossover Model Y in nuovi siti a Berlino e in Texas prima della fine di quest'anno. Allo stesso tempo, la produzione di batterie di trazione del tipo 4680 su una linea sperimentale in California è ancora in fase di debug, motivo per cui l'uscita dei camion Tesla Semi dovrà essere posticipata al prossimo anno.
Ricordiamo che la versione tedesca del crossover Tesla Model Y deve utilizzare 4680 batterie e se la sua produzione è stabilita in quantità limitate quest'anno, i primi lotti si baseranno su batterie importate dagli Stati Uniti. In realtà, il camion Tesla Semi è costretto a ritardare il suo debutto sul mercato proprio per fornire batterie di tipo 4680 per i modelli passeggeri del marchio. Sulla tempistica del rilascio del pickup Cybertruck non sono state fatte chiare spiegazioni, ma entrerà nella catena di montaggio di Austin dopo la versione locale della Tesla Model Y. Il pickup dal design futuristico utilizzerà anche 4680 batterie.
L'azienda deve ancora migliorare circa il 10% delle operazioni tecnologiche necessarie per la produzione in serie di batterie del tipo 4680 e, ad oggi, i test sulla resistenza del pacco batterie all'impatto in caso di collisione sono stati riconosciuti con successo. L'azienda ha progettato e testato un front-end monolitico del pacco batterie, che farà parte della struttura di potenza della carrozzeria dei futuri veicoli elettrici.
2021-07-27 04:46:49
Autore: Vitalii Babkin