Pelo oitavo trimestre consecutivo, a Tesla completou sem perdas, mas antes seu sucesso foi garantido pela venda de cotas ambientais ou pelo crescimento do valor de mercado do bitcoin. O último trimestre, pela primeira vez na história da empresa, marcou a prevenção de perdas com a produção e comercialização de veículos elétricos. A receita total do ano quase dobrou, mais de 200 mil carros foram produzidos no trimestre.
Conforme observado no relatório da Tesla, o último trimestre foi caracterizado por outro recorde - pela primeira vez o lucro líquido da empresa ultrapassou a marca de US $ 1 bilhão. Implementação de veículos elétricos e sistemas de armazenamento estacionário de eletricidade e sua geração. As operações com criptomoeda trouxeram à Tesla um prejuízo de US $ 23 milhões. A escassez de componentes de semicondutores e o atraso no lançamento do Modelo S e do Modelo X atualizados também tiveram um impacto negativo nos lucros.
No último trimestre, a Tesla lançou 2.340 veículos elétricos Modelo S e Modelo X, dos quais 1.890 foram enviados. O número de veículos elétricos Modelo 3 e Modelo Y produzidos chegou a 204.081 unidades, com pouco menos de duzentos mil exemplares expedidos. A administração da empresa observou que o lucro operacional aumentou principalmente devido ao aumento nos volumes de produção e uma diminuição nos custos. O preço médio de venda no ano caiu 2% à medida que o Modelo Y e o Modelo 3, mais acessíveis, aumentaram sua participação no portfólio de veículos elétricos da marca.
As empresas americanas da Tesla trabalharam amplamente para atender à demanda doméstica, de modo que a unidade chinesa se tornou a principal fonte de suprimento de veículos elétricos da Tesla para exportação. A empresa espera lançar os primeiros crossovers Modelo Y em novos locais em Berlim e Texas antes do final deste ano. Ao mesmo tempo, a produção de baterias de tração do tipo 4680 em uma linha experimental na Califórnia ainda está em fase de depuração, por isso o lançamento dos caminhões Tesla Semi terá que ser adiado para o próximo ano.
Lembre-se de que a versão alemã do crossover Tesla Model Y deve usar 4680 baterias e, se sua produção for estabelecida em quantidades limitadas este ano, os primeiros lotes contarão com baterias importadas dos Estados Unidos. Na verdade, o caminhão Tesla Semi é forçado a adiar sua estreia no mercado justamente para fornecer baterias do tipo 4680 para os modelos de passageiros da marca. Sobre o momento do lançamento da picape Cybertruck, não foram feitas explicações claras, mas ela entrará na linha de montagem em Austin após a versão local da Tesla Model Y. A picape com design futurista também usará 4680 baterias.
A empresa continua a melhorar cerca de 10% das operações tecnológicas necessárias para a produção em série de baterias do tipo 4680 e, até agora, os testes de resistência da bateria ao impacto em uma colisão são reconhecidos como bem-sucedidos. A empresa projetou e testou uma extremidade dianteira monolítica da bateria, que fará parte da estrutura de energia da carroceria dos futuros veículos elétricos.
2021-07-27 04:46:49
Autor: Vitalii Babkin