Ogni anno solo negli Stati Uniti, fino a 400 camionisti muoiono e altri 9.000 rimangono gravemente feriti a causa di ribaltamenti di rimorchi. Questo è più del numero di incidenti tra roofer, spazzini, piloti di aerei di linea, boscaioli e lavoratori della piattaforma petrolifera messi insieme. Ci sono così tante ragioni per i rollover che è impossibile evitarlo in linea di principio, ma la startup californiana Axicle ha capito come salvare gli autisti dei camion stessi.
Se un rimorchio enorme e pesante rotola oltre il livello di stabilità, è probabile che si ribalti e comunque il carico all'interno non possa essere salvato. In generale, questo non è richiesto: tutto il trasporto è assicurato, anche tenendo conto di tali casi. Pertanto, è sufficiente scollegare il rimorchio dal trattore stesso il più rapidamente possibile, letteralmente buttarlo fuori dal meccanismo del semirimorchio. A tal fine è stato sviluppato il meccanismo TARS (Tractor Anti-Roll System).
Il sistema funziona per impostazione predefinita come un meccanismo a sella convenzionale, resiste a carichi fino a 25 tonnellate ed è di facile manutenzione. Un set di sensori analizza tutti i parametri di movimento del trattore stesso e del rimorchio al fine di determinare il momento di inizio ribaltamento di quest'ultimo. Il tempo di reazione è di 1 millisecondo, dopodiché viene attivato lo squib o lo spintore pneumatico, che fa cadere il rimorchio. Il trattore, se nessun'altra forza agisce su di esso, rimane in posizione verticale e il conducente è al sicuro.
Le compagnie di assicurazione hanno approvato l'idea di un ripristino automatico e hanno confermato che la presenza di tale opzione ridurrebbe i premi assicurativi di 2-3 mila dollari all'anno per camion. Con il prezzo del TARS stesso a $ 4 mila, ciò significa un periodo di rimborso di un massimo di 2 anni, inoltre il campo di attività è in forte espansione: i conducenti saranno più disposti ad affrontare il trasporto di merci complesse e pericolose, su che possono guadagnare di più. Attualmente sono stati effettuati test su piccole copie di camion, entro la fine dell'anno dovrebbe avvenire un test su vasta scala e quindi il lancio di TARS in produzione.
2021-05-18 03:48:24
Autore: Vitalii Babkin