米国だけでも毎年、最大400人のトラック運転手が死亡し、さらに9,000人がトレーラーの横転により重傷を負っています。これは、屋根葺き職人、スカベンジャー、旅客機のパイロット、木こり、石油掘削装置の労働者を合わせた事故の数を上回っています。ロールオーバーには多くの理由があり、原則としてこれを回避することは不可能ですが、カリフォルニアのスタートアップAxicleは、トラック運転手を救う方法を考え出しました。
巨大で重いトレーラーが安定レベルを超えて転がると、転倒する可能性が高く、とにかく内部の負荷を節約できません。概して、これは必須ではありません-そのような場合を考慮に入れることを含めて、すべての輸送は保険をかけられます。したがって、トレーラーをトラクター自体からできるだけ早く切り離し、文字通りセミトレーラーメカニズムから外す必要があります。この目的のために、TARS（トラクターアンチロールシステム）メカニズムが開発されました。
システムはデフォルトで従来のサドルメカニズムのように動作し、最大25トンの負荷に耐え、保守が容易です。センサーのセットは、トラクター自体とトレーラーの動きのすべてのパラメーターを分析して、後者の転倒の開始の瞬間を決定します。反応時間は1ミリ秒で、その後、スクイブまたは空気圧プッシャーがトリガーされ、トレーラーが落下します。トラクターに他の力が作用しない場合、トラクターは直立したままで、ドライバーは安全です。
保険会社は自動リセットのアイデアを承認し、そのようなオプションの存在が保険料をトラックあたり年間2〜3千ドル削減することを確認しました。 TARS自体の価格が4000ドルであるため、これは最大2年間の回収期間を意味し、さらに活動分野が大幅に拡大しています。ドライバーは、複雑で危険な商品の輸送をより積極的に行うようになります。彼らはもっと稼ぐことができます。現在、トラックの小型コピーでテストが実施されており、年末までに本格的なテストが実施され、TARSが生産に投入される予定です。
2021-05-18 03:48:24
著者: Vitalii Babkin