Allein in den USA werden jedes Jahr bis zu 400 Lkw-Fahrer getötet und weitere 9.000 durch Anhängerüberschläge schwer verletzt. Dies ist mehr als die Anzahl der Unfälle unter Dachdeckern, Aasfressern, Verkehrsflugzeugpiloten, Holzfällern und Bohrinselarbeitern zusammen. Es gibt so viele Gründe für Überschläge, dass es im Prinzip unmöglich ist, dies zu vermeiden, aber das kalifornische Startup Axicle hat herausgefunden, wie die Lkw-Fahrer selbst gerettet werden können.
Wenn ein riesiger und schwerer Anhänger über das Stabilitätsniveau hinaus rollt, ist es wahrscheinlich, dass er umkippt und die Ladung im Inneren ohnehin nicht gespeichert werden kann. Im Großen und Ganzen ist dies nicht erforderlich - alle Transporte sind versichert, auch unter Berücksichtigung solcher Fälle. Daher müssen Sie den Anhänger nur so schnell wie möglich vom Traktor selbst trennen und ihn buchstäblich vom Aufliegermechanismus abwerfen. Zu diesem Zweck wurde der TARS-Mechanismus (Tractor Anti-Roll System) entwickelt.
Das System arbeitet standardmäßig wie ein herkömmlicher Sattelmechanismus, hält Belastungen von bis zu 25 Tonnen stand und ist leicht zu warten. Eine Reihe von Sensoren analysiert alle Parameter der Bewegung des Traktors selbst und des Anhängers, um den Zeitpunkt des Beginns des Umkippens des Traktors zu bestimmen. Die Reaktionszeit beträgt 1 Millisekunde. Danach wird der Zünder oder der pneumatische Drücker ausgelöst, wodurch der Anhänger fallen gelassen wird. Der Traktor bleibt aufrecht, wenn keine anderen Kräfte auf ihn einwirken, und der Fahrer ist in Sicherheit.
Versicherungsunternehmen stimmten der Idee eines automatischen Zurücksetzens zu und bestätigten, dass das Vorhandensein einer solchen Option die Versicherungsprämien um 2-3.000 USD pro LKW und Jahr senken würde. Bei einem Preis des TARS selbst von 4.000 US-Dollar bedeutet dies eine Amortisationszeit von maximal 2 Jahren, und das Tätigkeitsfeld wird erheblich erweitert. Die Fahrer werden eher bereit sein, den Transport komplexer und gefährlicher Güter zu übernehmen was sie mehr verdienen können. Derzeit wurden Tests an kleinen Kopien von Lastkraftwagen durchgeführt. Bis Ende des Jahres sollten umfassende Tests stattfinden und anschließend TARS in Produktion gehen.
2021-05-18 03:48:24
Autor: Vitalii Babkin