Polestar si è concentrata sullo sviluppo di veicoli elettrici premium, sebbene il suo primo modello con un semplice numero di serie "1" sia un ibrido. L'auto elettrica Polestar 2 è più simile nel layout a un liftback rialzato, quindi il produttore, preparandosi al debutto autunnale della Polestar 3, lo considera il suo primo crossover a tutti gli effetti. Il suo aspetto è stato rivelato questa settimana.
La società ha promesso di portare la Polestar 3 sul mercato all'inizio del prossimo anno dopo il suo debutto in ottobre, con gli acquirenti statunitensi da assemblare in una struttura nel sud della California e in tutti gli altri mercati serviti da una struttura in Cina. In termini di proporzioni, l'auto elettrica ricorda davvero i classici crossover e l'assenza di lunghi sbalzi si aggiungerà sicuramente alla sua geometrica capacità di cross-country e manovrabilità in un ambiente urbano.
Come sottolinea il produttore, il crossover sarà inizialmente dotato di lidar Luminar, che considera il miglior sensore di questo tipo sull'intero mercato. Ricordiamo che i radar ottici (lidar) vengono utilizzati per determinare la distanza dagli ostacoli, e possono essere particolarmente utili in condizioni di visibilità limitata, quando non si può fare affidamento sulla visione del guidatore o sulle immagini delle telecamere. Non ci sono dettagli sulla piattaforma informatica dei sistemi di bordo Polestar 3, viene solo riferito che la macchina sarà dotata di componenti NVIDIA.
Sarà la prima ad entrare nel mercato la versione a trazione integrale della Polestar 3, che riceverà un motore elettrico per ciascuno dei due assi, e la capacità della batteria di trazione standard dovrebbe essere sufficiente per oltre 600 km secondo il ciclo condizionale WLTP. È piuttosto strano che Polestar abbia anche allegato un video con una sagoma tozza e oscurata di qualche altra auto elettrica, simile a una coupé a quattro porte, alla foto del crossover nel profilo. Apparentemente, il video di presentazione era in preparazione per un modello diverso, oppure un diverso design di Polestar 3 è stato approvato sin dal suo inizio.
In particolare, il concept del video sfoggia non solo telecamere su gambe sottili al posto degli specchietti retrovisori, ma anche un caratteristico ispessimento sul tetto, che solitamente nasconde lo stesso lidar che valuta la situazione intorno all'auto in termini di presenza di ostacoli.
Il video mostra il design dei fari, che, nella tradizione Volvo, utilizzano luci di marcia a forma del cosiddetto "martello di Thor". La falsa griglia del radiatore anteriore, per la mancanza della necessità di essere utilizzata per lo scopo previsto, ha posizionato nella sua fascia inferiore la telecamera anteriore e una serie di sensori specializzati che intervengono nel funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida attiva.
Allo stesso tempo, nella foto del comunicato stampa sul bordo anteriore del cofano del crossover, si possono vedere elementi aerodinamici che ricordano i cosiddetti "scacciamosche" installati da molti proprietari di auto sulle auto. In questo caso, la funzione dei canali aggiuntivi sul bordo anteriore del cofano è quella di formare un flusso d'aria che riduca al minimo la resistenza aerodinamica.
Il video contiene un frammento con una dimostrazione dell'interno di un'auto elettrica, ma nella penombra si distinguono le sagome di soli quattro sedili con un pronunciato supporto laterale e i poggiatesta della prima fila hanno persino speciali "orecchie" per una migliore fissazione di il collo e la testa del passeggero e del conducente. Insomma, viste queste discrepanze con l'immagine della Polestar 3 in statica, non bisogna fare troppo affidamento sulle impressioni ricevute dopo aver visto il video quando si cerca di formare un'immagine integrale del crossover.
Polestar rileva separatamente che nell'attuale metà dell'anno intende entrare nel mercato azionario pubblico attraverso il Nasdaq. Nei prossimi tre anni, il marchio è pronto a rilasciare un nuovo modello ogni anno. Entro la fine del prossimo anno, Polestar intende coprire con la sua presenza i mercati di 30 paesi e, entro la metà del decennio, le vendite di auto di questo marchio dovrebbero aumentare a 290mila unità all'anno, dieci volte più del risultati del 2021.
2022-06-08 10:18:21
Autore: Vitalii Babkin