Polestar hat sich auf die Entwicklung von Premium-Elektrofahrzeugen konzentriert, obwohl sein erstes Modell mit einer einfachen Seriennummer „1“ ein Hybrid ist. Das Elektroauto Polestar 2 ähnelt im Layout eher einem erhöhten Liftback, daher betrachtet der Hersteller, der sich auf das Herbstdebüt des Polestar 3 vorbereitet, es als seinen ersten vollwertigen Crossover. Sein Auftritt wurde diese Woche enthüllt.
Das Unternehmen hat versprochen, den Polestar 3 nach seinem Debüt im Oktober Anfang nächsten Jahres auf den Markt zu bringen, wobei US-Käufer in einem Werk in Südkalifornien montiert werden und alle anderen Märkte von einem Werk in China bedient werden. Das Elektroauto ähnelt in seinen Proportionen durchaus klassischen Crossovern, und das Fehlen langer Überhänge wird sicherlich zu seiner geometrischen Geländegängigkeit und Manövrierfähigkeit im urbanen Umfeld beitragen.
Wie der Hersteller betont, wird der Crossover zunächst mit Luminar-Lidar ausgestattet, das er für den besten Sensor dieser Art auf dem gesamten Markt hält. Denken Sie daran, dass optische Radargeräte (Lidars) verwendet werden, um die Entfernung zu Hindernissen zu bestimmen, und besonders bei eingeschränkter Sicht nützlich sein können, wenn Sie sich nicht auf die Sicht des Fahrers oder Bilder von Kameras verlassen können. Über die Rechenplattform des Polestar 3-Bordsystems gibt es keine Details, es wird lediglich berichtet, dass die Maschine mit NVIDIA-Komponenten ausgestattet sein wird.
Als erstes kommt die allradgetriebene Version des Polestar 3 auf den Markt, die für jede der beiden Achsen einen Elektromotor erhalten wird, und die Kapazität der serienmäßigen Traktionsbatterie soll demnach für mehr als 600 km reichen der bedingte WLTP-Zyklus. Eher merkwürdig ist, dass Polestar dem Crossover-Foto im Profil auch ein Video mit einer abgedunkelten gedrungenen Silhouette eines anderen Elektroautos, ähnlich einem viertürigen Coupé, angehängt hat. Anscheinend wurde das Präsentationsvideo für ein anderes Modell vorbereitet oder ein anderes Polestar 3-Design wurde seit seiner Einführung genehmigt.
Insbesondere das Konzept aus dem Video prangt nicht nur mit Kameras auf dünnen Beinen statt Rückspiegeln, sondern auch mit einer charakteristischen Verdickung auf dem Dach, hinter der sich meist dasselbe Lidar verbirgt, das die Situation um das Auto herum auf Anwesenheit einschätzt Hindernis.
Das Video zeigt das Design der Scheinwerfer, die in der Tradition von Volvo Lauflichter in Form des sogenannten „Thorshammers“ verwenden. Der vordere falsche Kühlergrill, da er nicht für den vorgesehenen Zweck verwendet werden muss, platziert auf seiner unteren Ebene die Frontkamera und eine Reihe spezialisierter Sensoren, die am Betrieb aktiver Fahrerassistenzsysteme beteiligt sind.
Gleichzeitig sind auf dem Foto zur Pressemitteilung an der Vorderkante der Crossover-Motorhaube aerodynamische Elemente zu sehen, die den sogenannten „Fliegenklatschen“ ähneln, die von vielen Autobesitzern an Autos angebracht werden. Die Funktion der zusätzlichen Kanäle an der Vorderkante der Motorhaube besteht in diesem Fall darin, einen Luftstrom zu bilden, der den Luftwiderstand minimiert.
Das Video enthält ein Fragment mit einer Demonstration des Innenraums eines Elektroautos, aber im Halbdunkel sind die Silhouetten von nur vier Sitzen mit ausgeprägtem Seitenhalt zu unterscheiden, und die Kopfstützen der ersten Reihe haben sogar spezielle „Ohren“ zur besseren Fixierung Nacken und Kopf des Beifahrers und Fahrers. Kurz gesagt, angesichts dieser Diskrepanzen mit dem statischen Bild des Polestar 3 sollten Sie sich nicht zu sehr auf die Eindrücke verlassen, die Sie nach dem Ansehen des Videos erhalten, wenn Sie versuchen, ein vollständiges Bild des Crossovers zu erstellen.
Polestar weist gesondert darauf hin, dass es beabsichtigt, in der laufenden Jahreshälfte über die Nasdaq in den öffentlichen Aktienmarkt einzutreten. In den nächsten drei Jahren ist die Marke bereit, jedes Jahr ein neues Modell herauszubringen. Bis Ende nächsten Jahres will Polestar mit seiner Präsenz die Märkte von 30 Ländern abdecken, und bis Mitte des Jahrzehnts soll der Absatz von Autos dieser Marke auf 290.000 Einheiten pro Jahr steigen, was zehnmal mehr ist als die Ergebnisse 2021.
2022-06-08 10:18:21
Autor: Vitalii Babkin