Polestarはプレミアム電気自動車の開発に注力してきましたが、シンプルなシリアル番号「1」の最初のモデルはハイブリッド車です。 Polestar 2電気自動車は、レイアウトが隆起したリフトバックに似ているため、Polestar 3の秋のデビューに向けて準備をしているメーカーは、これが最初の本格的なクロスオーバーであると考えています。彼の姿は今週明らかにされた。
同社は、10月のデビュー後、来年初めにPolestar 3を市場に投入することを約束しており、米国のバイヤーは南カリフォルニアの施設と中国の施設がサービスを提供する他のすべての市場に集まります。そのプロポーションの点では、電気自動車は本当に古典的なクロスオーバーに似ており、長いオーバーハングがないことは、都市環境での幾何学的なクロスカントリー能力と機動性を確実に追加します。
メーカーが強調しているように、クロスオーバーには最初にLuminar LIDARが装備されます。これは、市場全体でこのタイプの最高のセンサーと見なされています。光学レーダー（ライダー）は障害物までの距離を決定するために使用され、ドライバーの視界やカメラからの画像に頼ることができない、視界が限られている状況で特に役立つ可能性があることを思い出してください。 Polestar3オンボードシステムのコンピューティングプラットフォームに関する詳細はありません。マシンにNVIDIAコンポーネントが搭載されることが報告されているだけです。
全輪駆動バージョンのPolestar3は、2つの車軸のそれぞれに1つの電気モーターを搭載する最初の市場に参入します。標準のトラクションバッテリーの容量は、600km以上に十分である必要があります。 WLTP条件付きサイクル。 Polestarが、プロファイルのクロスオーバー写真に、4ドアクーペに似た他の電気自動車の暗いスクワットシルエットのビデオも添付したのはかなり奇妙です。どうやら、プレゼンテーションビデオは別のモデル用に準備されていたか、別のPolestar3デザインが最初から承認されていたようです。
特に、ビデオのコンセプトは、バックミラーではなく細い脚のカメラだけでなく、屋根の特徴的な厚みも誇示しています。これは通常、車の周囲の状況を評価するのと同じLIDARを隠します。障害物。
ビデオは、ボルボの伝統で、いわゆる「トールのハンマー」の形でランニングライトを使用するヘッドライトのデザインを示しています。フロントフォールスラジエーターグリルは、本来の目的で使用する必要がないため、フロントカメラとアクティブな運転支援システムの操作に関与する多数の特殊なセンサーを下段に配置しました。
同時に、クロスオーバーフードの前端にあるプレスリリースの写真では、多くの車の所有者が車に取り付けたいわゆる「ハエたたき」に似た空力要素を見ることができます。この場合、フードの前端にある追加のチャネルの機能は、空気力学的抗力を最小限に抑える空気の流れを形成することです。
ビデオには電気自動車のインテリアのデモンストレーションを含む断片が含まれていますが、半暗闇の中で、横方向のサポートがはっきりしている4つのシートのシルエットだけが区別され、最前列のヘッドレストには特別な「耳」があり、乗客と運転手の首と頭。要するに、静的なPolestar 3の画像とのこれらの不一致を考えると、クロスオーバーの統合画像を形成しようとするときに、ビデオを見た後に受け取った印象にあまり依存しないでください。
Polestarは、今年の今半期にNasdaqを通じて公的株式市場に参入する予定であると個別に述べています。今後3年間で、ブランドは毎年1つの新しいモデルをリリースする準備ができています。来年末までに、ポールスターはその存在感で30か国の市場をカバーする予定であり、10年の半ばまでに、このブランドの自動車の販売は年間29万台に増加するはずです。これは、 2021年の結果。
2022-06-08 10:18:21
著者: Vitalii Babkin