Polestar s'est concentré sur le développement de véhicules électriques haut de gamme, bien que son premier modèle avec un simple numéro de série "1" soit un hybride. La voiture électrique Polestar 2 ressemble davantage à un liftback surélevé, de sorte que le constructeur, se préparant pour les débuts d'automne de la Polestar 3, la considère comme son premier multisegment à part entière. Son apparence a été dévoilée cette semaine.
La société a promis de commercialiser la Polestar 3 au début de l'année prochaine après ses débuts en octobre, les acheteurs américains devant être assemblés dans une usine du sud de la Californie et sur tous les autres marchés desservis par une usine en Chine. En termes de proportions, la voiture électrique ressemble vraiment à des crossovers classiques, et l'absence de longs porte-à-faux ajoutera sûrement à sa capacité de cross-country géométrique et à sa maniabilité en milieu urbain.
Comme le souligne le constructeur, le crossover sera dans un premier temps équipé du lidar Luminar, qu'il considère comme le meilleur capteur de ce type sur l'ensemble du marché. Rappelons que les radars optiques (lidars) sont utilisés pour déterminer la distance aux obstacles et peuvent être particulièrement utiles dans des conditions de visibilité limitée, lorsque vous ne pouvez pas vous fier à la vision du conducteur ou aux images des caméras. Il n'y a pas de détails sur la plate-forme informatique des systèmes embarqués de la Polestar 3, il est seulement signalé que la machine sera équipée de composants NVIDIA.
La version à traction intégrale de la Polestar 3 sera la première à entrer sur le marché, qui recevra un moteur électrique pour chacun des deux essieux, et la capacité de la batterie de traction standard devrait être suffisante pour plus de 600 km selon le cycle conditionnel WLTP. Il est plutôt étrange que Polestar ait également joint une vidéo avec une silhouette trapue assombrie d'une autre voiture électrique, semblable à un coupé à quatre portes, à la photo croisée du profil. Apparemment, la vidéo de présentation était en cours de préparation pour un modèle différent, ou une conception différente de la Polestar 3 a été approuvée depuis sa création.
En particulier, le concept de la vidéo affiche non seulement des caméras sur des jambes minces au lieu de rétroviseurs, mais également un épaississement caractéristique sur le toit, qui cache généralement le même lidar qui évalue la situation autour de la voiture en termes de présence de obstacles.
La vidéo montre la conception des phares qui, dans la tradition de Volvo, utilisent des feux de circulation sous la forme du soi-disant "marteau de Thor". La fausse calandre avant, en raison de l'absence de nécessité d'être utilisée aux fins prévues, a placé sur son niveau inférieur la caméra avant et un certain nombre de capteurs spécialisés impliqués dans le fonctionnement des systèmes actifs d'assistance à la conduite.
Dans le même temps, sur la photo du communiqué de presse sur le bord avant du capot du crossover, vous pouvez voir des éléments aérodynamiques ressemblant aux soi-disant «tapettes à mouches» installés par de nombreux propriétaires de voitures sur les voitures. Dans ce cas, la fonction des canaux supplémentaires sur le bord avant du capot est de former un flux d'air qui minimise la traînée aérodynamique.
La vidéo contient un fragment avec une démonstration de l'intérieur d'une voiture électrique, mais dans la semi-obscurité, les silhouettes de seulement quatre sièges avec un soutien latéral prononcé se distinguent, et les appuie-tête de la première rangée ont même des «oreilles» spéciales pour une meilleure fixation de le cou et la tête du passager et du conducteur. Bref, compte tenu de ces écarts avec l'image de la Polestar 3 en statique, il ne faut pas trop se fier aux impressions reçues après avoir visionné la vidéo lorsqu'on essaie de se faire une image intégrale du crossover.
Polestar note séparément qu'au cours du semestre en cours, elle a l'intention d'entrer sur le marché boursier public via le Nasdaq. Au cours des trois prochaines années, la marque est prête à sortir un nouveau modèle chaque année. D'ici la fin de l'année prochaine, Polestar a l'intention de couvrir les marchés de 30 pays avec sa présence, et d'ici le milieu de la décennie, les ventes de voitures de cette marque devraient passer à 290 000 unités par an, soit dix fois plus que le résultats de 2021.
2022-06-08 10:18:21
Auteur: Vitalii Babkin