L'originale Fuso eCanter è stato introdotto nel 2017 e da allora circa 450 unità sono state consegnate a clienti in Giappone, Europa, Nord America, Australia e Nuova Zelanda, coprendo un totale di oltre sei milioni di chilometri.
Ci saranno circa 28 opzioni per il mercato giapponese e circa 80 opzioni per i mercati esteri, segno che eCanter è pronto per la prima serata. Almeno secondo la presentazione MFTBC, la nuova versione sarà prodotta su larga scala.
Le vendite inizieranno in Giappone nella primavera del 2023 e l'eCanter sarà disponibile in tutte le sedi Fuso del paese. I nuovi camion elettrici saranno offerti anche a Singapore, Hong Kong, Indonesia, Europa, Australia e Nuova Zelanda.
Oltre al modello attuale con una capacità di carico utile di 7,5 tonnellate (peso lordo), verranno presentate categorie di peso da 4,25 a 8,55 tonnellate. Una nuova cabina larga (2130 mm) si aggiungerà alla larghezza della cabina standard (1700 mm) e la gamma di passi è stata estesa da 2500 mm a 4750 mm.
Inoltre, l'eCanter di nuova generazione è dotato di eAxle, che combina un motore elettrico (110 o 129 kW) con l'asse posteriore.
A seconda della batteria e della versione, l'autonomia dell'eCanter è stimata rispettivamente a 80 km, 140 km e 200 km, secondo i test interni dell'azienda in modalità JE05.
In Giappone, l'auto sarà utilizzata con lo standard di ricarica rapida CHAdeMO, mentre in altri mercati, soprattutto in Europa, possiamo essere sicuri che verrà utilizzato CCS Combo 2.
2022-09-14 15:23:48
Autore: Vitalii Babkin