Le Fuso eCanter original a été introduit en 2017 et depuis lors, environ 450 unités ont été livrées à des clients au Japon, en Europe, en Amérique du Nord, en Australie et en Nouvelle-Zélande, couvrant plus de six millions de kilomètres au total.
Il y aura environ 28 options pour le marché japonais et environ 80 options pour les marchés étrangers, signe qu'eCanter est prêt pour les heures de grande écoute. Au moins selon la présentation MFTBC, la nouvelle version sera produite à grande échelle.
Les ventes débuteront au Japon au printemps 2023 et l'eCanter sera disponible dans tous les sites Fuso du pays. Les nouveaux camions électriques seront également proposés à Singapour, à Hong Kong, en Indonésie, en Europe, en Australie et en Nouvelle-Zélande.
En plus du modèle actuel avec une capacité de charge utile de 7,5 tonnes (poids brut), des catégories de poids de 4,25 à 8,55 tonnes seront présentées. Une nouvelle cabine large (2130 mm) rejoindra la largeur de cabine standard (1700 mm) et la gamme d'empattements a été étendue de 2500 mm à 4750 mm.
De plus, l'eCanter de nouvelle génération est équipé d'eAxle, qui combine un moteur électrique (110 ou 129 kW) avec l'essieu arrière.
Selon la batterie et la version, l'autonomie de l'eCanter est évaluée à 80 km, 140 km et 200 km, respectivement, selon les tests internes de l'entreprise en mode JE05.
Au Japon, la voiture sera utilisée avec la norme de charge rapide CHAdeMO, tandis que sur d'autres marchés, notamment en Europe, nous pouvons être sûrs que CCS Combo 2 sera utilisé.
2022-09-14 15:23:48
Auteur: Vitalii Babkin