Mercedes ha presentato ufficialmente il "concetto sportivo a lungo raggio" Vision EQXX in un evento online a gennaio, promettendo 1.000 km di autonomia con una singola carica in condizioni di guida normali. Ora l'azienda ha testato tale affermazione durante un viaggio transfrontaliero attraverso l'Europa.
L'efficiente trasmissione elettrica del veicolo elettrico è stata sviluppata in collaborazione con gli specialisti di F1 di Mercedes AMG High Performance Powertrains e ha una potenza di picco di 180 kW (241 CV) ed è in grado di trasferire fino al 95% dell'energia della batteria principale alla ruote.
Secondo quanto riferito, questo pacco batteria da 100 kW ha quasi la stessa base energetica dell'auto di produzione EQS, ma è più leggero del 30%: 495 kg e con dimensioni di 200 x 126 x 11 cm occupa anche circa il 50% dello spazio.
All'inizio del viaggio dal centro di ricerca e sviluppo Mercedes di Sindelfingen, vicino a Stoccarda, in Germania, gli ingegneri hanno sigillato la presa di ricarica e hanno invitato un osservatore indipendente dell'ente di certificazione TÜV Süd a prendere il posto del passeggero.
L'idea era di testare l'auto in condizioni reali e, fin dall'inizio del viaggio, la Vision EQXX ha utilizzato la guida ad alta velocità, poiché la Vision EQXX ha guidato lungo l'autostrada a velocità fino a 140 km/h sulla strada per la Svizzera .
Il basso coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,17 del concept è ottenuto grazie a una forma del corpo aerodinamica, un avantreno compatto, pneumatici Bridgestone appositamente sviluppati con bassa resistenza al rotolamento e un diffusore posteriore attivo che si attiva automaticamente a velocità superiori a 60 km/h.
Il concept ha presto attraversato le Alpi svizzere per poi sfruttare al meglio la lunga discesa verso il Nord Italia, recuperando energia e restituendola alla batteria principale.
Mentre l'auto elettrica si dirigeva verso sud, le nuvole di pioggia si sono dissipate e il sole ha iniziato a splendere su 177 pannelli fotovoltaici collegati a una batteria separata da 12 volt che viene utilizzata per alimentare i sistemi ausiliari e alleggerire la batteria principale. che potrebbe aggiungere 25 km in più a una cifra di autonomia già impressionante.
Il percorso ha superato Milano, quindi il concept si è diretto a ovest verso la sua destinazione finale nel sud della Francia. In totale il viaggio è durato poco più di 12 ore, durante le quali l'auto elettrica ha percorso 1008 km e non ha previsto una sola sosta per la ricarica lungo il percorso.
Le temperature durante il viaggio variavano da 3 a 18 °C, con condizioni meteorologiche che andavano da piogge leggere a sole splendente.
Mercedes afferma che alla fine del viaggio era rimasto ancora circa il 15 percento di carica. La velocità media è stata calcolata in 87,4 km/h e la velocità massima è stata di 140 km/h.
Sebbene la Vision EQXX rimanga un concetto, Mercedes prevede di utilizzare la tecnologia mostrata nel prototipo di ricerca per i futuri veicoli di produzione.
2022-04-15 14:14:37
Autore: Vitalii Babkin