Mercedes a officiellement dévoilé le "concept sportif à longue portée" le Vision EQXX lors d'un événement en ligne en janvier, promettant 1 000 km d'autonomie sur une seule charge dans des conditions de conduite normales. Maintenant, la société a testé cette affirmation lors d'un voyage transfrontalier à travers l'Europe.
La transmission électrique efficace du concept de véhicule électrique a été développée en collaboration avec des spécialistes de la F1 chez Mercedes AMG High Performance Powertrains et a une puissance de pointe de 180 kW (241 ch) et serait capable de transférer jusqu'à 95 % de l'énergie de la batterie principale au roues.
Cette batterie de 100 kW aurait presque la même base énergétique que la voiture de production EQS, mais est 30 % plus légère : 495 kg et avec des dimensions de 200 x 126 x 11 cm, elle occupe également environ 50 % de l'espace.
Au départ du centre de R&D Mercedes de Sindelfingen, près de Stuttgart en Allemagne, les ingénieurs ont scellé la prise de charge et ont invité un observateur indépendant de l'organisme de certification TÜV Süd à prendre place sur le siège passager.
L'idée était de tester la voiture dans des conditions réelles, et dès le début du voyage, la Vision EQXX a utilisé la conduite à grande vitesse, car la Vision EQXX a roulé le long de l'autoroute à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h sur le chemin de la Suisse. .
Le faible coefficient de traînée du concept de 0,17 est obtenu grâce à une forme de carrosserie profilée, une partie avant compacte, des pneus Bridgestone spécialement développés avec une faible résistance au roulement et un diffuseur arrière actif qui se déploie automatiquement à des vitesses supérieures à 60 km/h.
Le concept traversa rapidement les Alpes suisses puis profita de la longue descente vers l'Italie du Nord pour récupérer de l'énergie et la restituer à la batterie principale.
Alors que la voiture électrique se dirigeait vers le sud, les nuages de pluie se sont dissipés et le soleil a commencé à briller sur 177 panneaux photovoltaïques connectés à une batterie séparée de 12 volts utilisée pour alimenter les systèmes auxiliaires et soulager la batterie principale. qu'il pourrait ajouter 25 km supplémentaires à un chiffre d'autonomie déjà impressionnant.
L'itinéraire passait devant Milan, puis le concept s'est dirigé vers l'ouest jusqu'à sa destination finale dans le sud de la France. Au total, le trajet a duré un peu plus de 12 heures, pendant lesquelles la voiture électrique a parcouru 1008 km et n'a pas comporté un seul arrêt pour se recharger en cours de route.
Les températures pendant le voyage ont varié de 3 à 18 °C, avec des conditions météorologiques allant de pluies légères à un soleil radieux.
Mercedes dit qu'il restait environ 15% de charge à la fin du voyage. La vitesse moyenne calculée était de 87,4 km/h et la vitesse de pointe était de 140 km/h.
Bien que la Vision EQXX reste un concept, Mercedes prévoit d'utiliser la technologie présentée dans le prototype de recherche pour les futurs véhicules de production.
2022-04-15 14:14:37
Auteur: Vitalii Babkin