A Mercedes apresentou oficialmente o "conceito esportivo de longo alcance" do Vision EQXX em um evento online em janeiro, prometendo 1.000 km de alcance com uma única carga em condições normais de direção. Agora, a empresa testou essa afirmação em uma viagem transfronteiriça pela Europa.
A transmissão elétrica eficiente do veículo elétrico conceito foi desenvolvida em colaboração com especialistas em F1 da Mercedes AMG High Performance Powertrains e tem uma potência de pico de 180 kW (241 hp) e é capaz de transferir até 95 por cento da energia da bateria principal para o rodas.
Esta bateria de 100 kW supostamente tem quase a mesma base de energia que o carro de produção EQS, mas é 30% mais leve: 495 kg e com dimensões de 200 x 126 x 11 cm também ocupa cerca de 50% do espaço.
No início da viagem do centro de pesquisa e desenvolvimento da Mercedes em Sindelfingen, perto de Stuttgart, na Alemanha, os engenheiros selaram a tomada de carregamento e convidaram um observador independente do organismo de certificação TÜV Süd para ocupar o assento do passageiro.
A ideia era testar o carro em condições reais e, desde o início da viagem, o Vision EQXX usou a condução em alta velocidade, já que o Vision EQXX percorreu a autoestrada a velocidades de até 140 km/h a caminho da Suíça .
O baixo coeficiente de arrasto de 0,17 do conceito é alcançado por meio de uma carroceria aerodinâmica, dianteira compacta, pneus Bridgestone especialmente desenvolvidos com baixa resistência ao rolamento e um difusor traseiro ativo que se desdobra automaticamente em velocidades acima de 60 km/h.
O conceito logo cruzou os Alpes suíços e depois aproveitou a longa descida em direção ao norte da Itália, recuperando energia e devolvendo-a à bateria principal.
À medida que o carro elétrico se dirigia para o sul, as nuvens de chuva se dissiparam e o sol começou a brilhar em 177 painéis fotovoltaicos conectados a uma bateria separada de 12 volts que é usada para alimentar sistemas auxiliares e aliviar a bateria principal. que poderia adicionar 25 km extras a um número de alcance já impressionante.
A rota passou por Milão e, em seguida, o conceito seguiu para o oeste até seu destino final no sul da França. No total, a viagem durou pouco mais de 12 horas, durante as quais o carro elétrico percorreu 1008 km e não incluiu uma única parada para recarga ao longo do caminho.
As temperaturas durante a viagem variaram de 3 a 18 °C, com condições climáticas variando de chuva leve a sol forte.
A Mercedes diz que ainda havia cerca de 15% de carga no final da jornada. A velocidade média foi calculada como 87,4 km/h e a velocidade máxima foi de 140 km/h.
Embora o Vision EQXX continue sendo um conceito, a Mercedes planeja usar a tecnologia mostrada no protótipo de pesquisa para futuros veículos de produção.
2022-04-15 14:14:37
Autor: Vitalii Babkin