Per l'imminente missione New Shepard di luglio, il turista spaziale Jeff Bezos sarà costretto a fare affidamento esclusivamente sugli standard di sicurezza sviluppati da una società che ha creato lui stesso due decenni fa. Le regole terrene non si applicano ancora allo spazio.
Lo stesso vale per un piccolo gruppo di turisti spaziali, nella compagnia con cui intende volare, e ci sono già migliaia di nuove persone in coda per i voli. Come riportato dal Wall Street Journal, nessuno di loro è attualmente protetto dalle rigorose norme di sicurezza delle leggi federali statunitensi, nemmeno quelle utilizzate per gestire i viaggi aerei.
Per ora, i passeggeri che desiderano volare sul New Shepard di Blue Origin sono tenuti a firmare accordi che rinunciano a qualsiasi azione legale contro gli organizzatori di viaggi in caso di possibili incidenti. Virgin Galactic Holdings intende inviare turisti nello spazio il prossimo anno alle stesse condizioni.
Nel 2004, il Congresso degli Stati Uniti ha permesso all'industria spaziale di "autoregolarsi" per accelerare i preparativi per il viaggio dei passeggeri. Questo è stato seguito da anni di ritardi ed eventi che hanno bloccato lo sviluppo del settore. In particolare, nel 2014, un pilota di Virgin Galactic è morto durante un volo di prova.
Finora, la giurisdizione della Federal Aviation Administration degli Stati Uniti si è limitata a garantire la sicurezza dei cittadini e dell'ambiente durante i lanci e gli atterraggi. Secondo un portavoce del dipartimento, "Il Congresso non ha permesso all'Ufficio di estendere la sua autorità per regolamentare la sicurezza della squadra o di altri partecipanti al volo spaziale". In altre parole, tutto ciò che accade nello spazio rimane nello spazio.
Tutte le parti interessate hanno discusso per anni sulla necessità di applicare regole più rigorose alla gestione dei voli. Ad esempio, per pre-addestrare i turisti, tenendo conto dell'inevitabile sovraccarico e rimanere a gravità zero.
Blue Origin e Virgin Galactic affermano di aderire già a rigorosi standard di sicurezza. I voli che costano centinaia di migliaia di dollari hanno vita molto breve. Blue Origin lancerà i turisti per 10 minuti, i clienti Virgin Galactic dovranno volare per più di due ore, poiché la capsula principale viene lanciata da un aereo che vola ad alta quota.
Vale la pena notare che lo stesso Jeff Bezos agisce come una sorta di garante della sicurezza delle sue tecnologie: lui stesso, suo fratello e il vincitore di un'asta di beneficenza, i cui risultati saranno riassunti sabato, andranno al primo volo il 20 luglio.
Blue Origin riferisce che più di 6.000 persone provenienti da 143 paesi hanno già fatto scommesse e il leader era pronto a pagare $ 4,8 milioni la scorsa notte. In effetti, il requisito principale della compagnia per i passeggeri sarà la capacità di entrare nella nave in 90 secondi: la sua capsula principale è collegata a terra da sette rampe di scale. Il resto dell'assistenza sanitaria spetta alla coscienza dei passeggeri stessi. Virgin Galactic ha affermato che la preparazione include consigli medici.
Le aziende forniscono allenamenti per due o tre giorni, mentre Blue Origin afferma che il viaggio richiede una formazione minima. Il costo dell'attrezzatura per il volo spaziale implica che è stato testato molto meno intensamente rispetto agli aerei di linea commerciali, i cui nuovi modelli ricevono migliaia di ore di volo prima di entrare in produzione e trasportare passeggeri.
Oltre ai rischi associati alla progettazione delle navi e ai possibili errori dei piloti, alcuni passeggeri avranno problemi di salute. Effetti come il disagio nel cosiddetto. L'"orecchio medio" che si verifica durante i voli normali può essere amplificato molte volte, molte persone hanno la nausea quando vengono a conoscenza dell'assenza di gravità e, naturalmente, possono semplicemente ferirsi se rimangono slacciate dopo il ritorno della gravità.
2021-06-11 23:11:25
Autore: Vitalii Babkin