Non tutte le moderne tecnologie sono ugualmente utili. Questa è la conclusione a cui è giunta la dirigenza del Gruppo Volkswagen dopo i numerosi reclami da parte dei proprietari di automobili di veicoli elettrici ID.4 e ID.Buzz, in cui al volante sono stati installati pannelli touch capacitivi con feedback tattile parziale al posto dei pulsanti di controllo meccanici.
VW spiega il suo desiderio di integrare interruttori tattili nel volante con il fatto che molti proprietari di auto vorrebbero renderlo multifunzionale, che ricorda uno smartphone. Ma in effetti, si è scoperto che non tutto l'high-tech significa bene. Nella competizione con i soliti pulsanti, i sensori hanno perso.
Ad esempio, si è scoperto che con una normale rotazione del volante, è possibile toccare accidentalmente l'interruttore a sfioramento e avviare una funzione completamente non necessaria in quel momento. Le eminenti rivali di VW, BMW e Mercedes, hanno affrontato un problema simile, installando volanti multifunzionali sui loro nuovi veicoli elettrici iX ed EQS.
Di conseguenza, VW ha abbandonato il design del volante "touch". Secondo Thomas Schaefer, CEO di VW Passenger Cars, la direzione dell'azienda è giunta a questa decisione dopo un massiccio feedback negativo da parte dei proprietari di auto e ha promesso di "restituire" i tradizionali pulsanti al volante.
2022-10-28 13:28:26
Autore: Vitalii Babkin