Toutes les technologies modernes ne sont pas également utiles. C'est la conclusion à laquelle la direction du groupe Volkswagen est parvenue après de nombreuses plaintes de propriétaires de véhicules électriques ID.4 et ID.Buzz, où des panneaux tactiles capacitifs avec retour tactile partiel ont été installés sur le volant au lieu de boutons de commande mécaniques.
VW explique sa volonté d'intégrer des interrupteurs tactiles au volant par le fait que de nombreux automobilistes aimeraient le rendre multifonctionnel, rappelant un smartphone. Mais en fait, il s'est avéré que tout ce qui est high-tech n'est pas synonyme de bien. Dans la compétition avec les boutons habituels, les capteurs ont perdu.
Par exemple, il s'est avéré qu'avec une rotation normale du volant, vous pouvez toucher accidentellement l'interrupteur tactile et démarrer une fonction totalement inutile à ce moment-là. Les éminents rivaux de VW, BMW et Mercedes, ont été confrontés à un problème similaire en installant des volants multifonctions sur leurs nouveaux véhicules électriques iX et EQS.
En conséquence, VW a abandonné la conception du volant "tactile". Selon Thomas Schaefer, PDG de VW Passenger Cars, la direction de l'entreprise a pris cette décision après des réactions négatives massives des propriétaires de voitures et a promis de « remettre » les boutons traditionnels sur le volant.
2022-10-28 13:28:26
Auteur: Vitalii Babkin