모든 현대 기술이 똑같이 유용한 것은 아닙니다. 이는 부분 촉각 피드백이 있는 정전식 터치 패널이 기계적 제어 버튼 대신 스티어링 휠에 설치된 ID.4 및 ID.Buzz 전기 자동차의 자동차 소유자로부터 폭스바겐 그룹 경영진이 수많은 불만을 제기한 후 내린 결론입니다.
VW는 많은 자동차 소유자가 스마트폰을 연상시키는 다기능으로 만들고 싶어한다는 사실에 의해 스티어링 휠에 터치 스위치를 통합하려는 바람을 설명합니다. 그러나 사실 모든 첨단 기술이 좋은 것은 아니라는 것이 밝혀졌습니다. 일반적인 버튼과의 경쟁에서 센서는 손실되었습니다.
예를 들어, 스티어링 휠을 정상적으로 돌리면 실수로 터치 스위치를 터치하여 그 순간에 완전히 불필요한 기능을 시작할 수 있음이 밝혀졌습니다. VW의 저명한 라이벌인 BMW와 Mercedes는 새로운 iX 및 EQS 전기 자동차에 다기능 스티어링 휠을 설치하는 등 비슷한 문제에 직면했습니다.
결과적으로 VW는 "터치" 스티어링 휠 디자인을 포기했습니다. VW 승용차의 CEO인 Thomas Schaefer에 따르면, 회사 경영진은 자동차 소유자로부터 막대한 부정적인 피드백을 받은 후 이 결정을 내리게 되었고 전통적인 버튼을 스티어링 휠에 "반환"하겠다고 약속했습니다.
2022-10-28 13:28:26
작가: Vitalii Babkin