Nem todas as tecnologias modernas são igualmente úteis. Esta é a conclusão a que a administração do Grupo Volkswagen chegou após inúmeras reclamações de proprietários de veículos elétricos ID.4 e ID.Buzz, onde painéis de toque capacitivos com feedback tátil parcial foram instalados no volante em vez de botões de controle mecânicos.
A VW explica seu desejo de integrar interruptores de toque no volante pelo fato de que muitos proprietários de carros gostariam de torná-lo multifuncional, lembrando um smartphone. Mas, na verdade, descobriu-se que nem tudo de alta tecnologia significa bom. Na competição com os botões habituais, os sensores perderam.
Por exemplo, com um giro normal do volante, você pode tocar acidentalmente no interruptor de toque e iniciar uma função completamente desnecessária naquele momento. Os eminentes rivais da VW, BMW e Mercedes, enfrentaram um problema semelhante, instalando volantes multifuncionais em seus novos veículos elétricos iX e EQS.
Como resultado, a VW abandonou o design do volante "touch". De acordo com Thomas Schaefer, CEO da VW Passenger Cars, a administração da empresa chegou a essa decisão após um enorme feedback negativo dos proprietários de carros e prometeu "retornar" os botões tradicionais ao volante.
2022-10-28 13:28:26
Autor: Vitalii Babkin