Nicht alle modernen Technologien sind gleich nützlich. Zu diesem Schluss kam die Konzernleitung des Volkswagen Konzerns nach zahlreichen Beschwerden von Autobesitzern von Elektrofahrzeugen ID.4 und ID.Buzz, bei denen statt mechanischer Bedientasten kapazitive Touchpanels mit partieller taktiler Rückmeldung am Lenkrad verbaut wurden.
VW erklärt seinen Wunsch, Berührungsschalter in das Lenkrad zu integrieren, damit, dass viele Autobesitzer es multifunktional machen möchten, erinnert an ein Smartphone. Tatsächlich hat sich aber herausgestellt, dass nicht alles Hightech auch gut ist. Im Wettbewerb mit den üblichen Tasten verloren die Sensoren.
Es stellte sich zum Beispiel heraus, dass man bei einer normalen Drehung des Lenkrads versehentlich den Berührungsschalter berühren und in diesem Moment eine völlig unnötige Funktion starten kann. Die großen Konkurrenten von VW, BMW und Mercedes, standen vor einem ähnlichen Problem, als sie Multifunktionslenkräder in ihre neuen Elektrofahrzeuge iX und EQS einbauten.
Infolgedessen hat VW das Design des "Touch" -Lenkrads aufgegeben. Laut Thomas Schaefer, Vorstandsvorsitzender von VW Pkw, kam die Unternehmensleitung nach massiven negativen Rückmeldungen von Autobesitzern zu dieser Entscheidung und versprach, traditionelle Tasten am Lenkrad „zurückzubringen“.
2022-10-28 13:28:26
Autor: Vitalii Babkin