Il mercato automobilistico sudcoreano ha registrato un netto calo. A settembre, la continua carenza globale di microchip a causa della pandemia di COVID-19 ha portato a un calo del 21% delle vendite rispetto allo stesso mese del 2020.
Tutte e cinque le principali case automobilistiche del paese - Hyundai Motor, Kia, GM Korea, Renault Samsung Motors e SsangYong Motor hanno venduto un totale di 539.236 veicoli a settembre e 679.669 veicoli sono stati venduti a settembre dello scorso anno. Le vendite nel mercato "domestico" sono diminuite ancora di più - del 34% (91.790 contro 138.530 auto) e il 17% in meno di auto vendute all'estero (447.446 contro 541.139 copie, rispettivamente).
Le vendite di Hyundai a settembre sono scese del 22% a 281.196 unità dalle 361.711 dello scorso anno. Le vendite di Kia "correlate" sono inferiori del 14% - 223 593 contro 217 336.
Secondo le aziende, oltre alla carenza di pezzi di ricambio per le spedizioni a settembre, ha risentito anche il fatto che i coreani celebrassero la tradizionale festa del raccolto - Chuseok, motivo per cui ci sono stati meno giorni lavorativi nel mese, ma interruzioni nei componenti avevano ancora un impatto negativo maggiore. Ad esempio, Hyundai ha fermato più volte lo stabilimento di Asana da luglio, il che ha influito negativamente sulla produzione dei modelli Santa Fe e della berlina Sonata.
Per superare con successo la pandemia, Hyundai e Kia intendono concentrarsi sulla promozione di nuovi modelli, tra cui il crossover elettrico IONIQ 5, la berlina Kia K8 e l'elettrico EV6 nei restanti mesi fino alla fine dell'anno. L'obiettivo è vendere un totale di 7,08 milioni di veicoli, in calo dell'1,7% rispetto allo scorso anno (7,2 milioni). Nei primi nove mesi, Huyndai e Kia hanno venduto 5,05 milioni di unità, in crescita del 13% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
Anche altri tre importanti produttori del paese hanno avuto problemi con la domanda nel mercato interno a causa della carenza di componenti e di modelli nuovi, anche l'aumento delle esportazioni di SsangYong Motor e Renault Samsung non ha aiutato a comportarsi bene il mese scorso. GM Korea ha ottenuto risultati significativamente peggiori rispetto ai concorrenti nei mercati sudcoreani e di esportazione.
Le vendite di settembre di SsangYong in Corea sono diminuite di un impressionante 53% rispetto a settembre dello scorso anno (3859 contro 8208 veicoli), mentre le esportazioni sono aumentate del 29% (2091 contro 1626).
Le vendite domestiche di Renault Samsung sono diminuite del 26% (4401 contro 5934 veicoli), mentre le esportazioni sono aumentate a 10.346 contro 1.452 dello scorso anno, trainate dalla fornitura del popolare SUV XM3.
La GM Korea si è mostrata molto peggio: le vendite locali sono diminuite del 37% (da 6097 a 3872 auto) e le esportazioni - del 71% (da 34.447 a 9878 auto).
Da gennaio a settembre, le spedizioni totali delle cinque società sono aumentate del 10% da 4,90 milioni a 5,41 milioni di veicoli nei corrispondenti mesi dello scorso anno. Le vendite in Corea sono diminuite del 10% (1,07 milioni contro 1,19 milioni), mentre le vendite all'estero sono aumentate del 17% da 3,71 milioni a 4,34 milioni di veicoli.
2021-10-01 15:35:30
Autore: Vitalii Babkin