Le marché automobile sud-coréen a connu une baisse marquée. En septembre, la pénurie mondiale actuelle de puces électroniques au milieu de la pandémie de COVID-19 a entraîné une baisse des ventes de 21% par rapport au même mois en 2020.
Les cinq principaux constructeurs automobiles du pays - Hyundai Motor, Kia, GM Korea, Renault Samsung Motors et SsangYong Motor ont vendu un total de 539 236 véhicules en septembre, et 679 669 véhicules ont été vendus en septembre de l'année dernière. Les ventes sur le marché « domicile » ont encore diminué - de 34 % (91 790 contre 138 530 voitures), et 17 % de voitures en moins ont été vendues à l'étranger (447 446 contre 541 139 exemplaires, respectivement).
Les ventes de Hyundai en septembre ont chuté de 22% à 281 196 unités contre 361 711 l'année dernière. Les ventes "associées" de Kia sont en baisse de 14% - 223 593 contre 217 336.
Selon les entreprises, outre la pénurie de pièces détachées pour les expéditions en septembre, le fait que les Coréens célèbrent la traditionnelle fête des récoltes - Chuseok, a également été affecté, c'est pourquoi il y a eu moins de jours ouvrables dans le mois, mais des interruptions de composants ont encore eu un impact négatif plus important. Par exemple, Hyundai a arrêté plusieurs fois l'usine d'Asana depuis juillet, ce qui a affecté négativement la production des modèles Santa Fe et de la berline Sonata.
Pour surmonter avec succès la pandémie, Hyundai et Kia ont l'intention de se concentrer sur la promotion de nouveaux modèles, notamment le multisegment électrique IONIQ 5, la berline Kia K8 et l'EV6 électrique au cours des mois restants jusqu'à la fin de l'année. L'objectif est de vendre un total de 7,08 millions de véhicules, en baisse de 1,7% par rapport à l'année dernière (7,2 millions). Au cours des neuf premiers mois, Huyndai et Kia ont vendu 5,05 millions d'unités, en hausse de 13 % par rapport à la même période l'an dernier.
Trois autres principaux fabricants du pays ont également eu des problèmes de demande sur le marché intérieur en raison de pénuries de composants et de nouveaux modèles, même l'augmentation des exportations de SsangYong Motor et Renault Samsung n'a pas aidé à bien performer le mois dernier. GM Korea a obtenu des résultats nettement inférieurs à ceux de ses concurrents sur les marchés sud-coréens et d'exportation.
Les ventes de septembre de SsangYong en Corée ont chuté de 53% par rapport à septembre de l'année dernière (3859 contre 8208 véhicules), tandis que les exportations ont augmenté de 29% (2091 contre 1626).
Les ventes de maisons de Renault Samsung ont chuté de 26% (4401 contre 5934 véhicules), tandis que les exportations ont grimpé à 10 346 contre 1 452 l'année dernière, tirées par l'offre du populaire SUV XM3.
GM Corée s'est montré bien pire - les ventes locales ont chuté de 37% (de 6097 à 3872 voitures) et les exportations - de 71% (de 34 447 à 9878 voitures).
De janvier à septembre, les expéditions totales des cinq sociétés ont augmenté de 10 %, passant de 4,90 millions à 5,41 millions de véhicules au cours des mois correspondants de l'année dernière. Les ventes en Corée ont chuté de 10 % (1,07 million contre 1,19 million), tandis que les ventes à l'étranger ont augmenté de 17 %, passant de 3,71 millions à 4,34 millions de véhicules.
2021-10-01 15:35:30
Auteur: Vitalii Babkin