La società tedesca Siemens Mobility ha stipulato un contratto con l'operatore ferroviario tedesco Bayerische Regiobahn per la fornitura in locazione di treni passeggeri alimentati a idrogeno. I test dei prototipi di treni sulla linea inizieranno a metà del 2023, con il primo servizio passeggeri a partire da gennaio 2024.
Siemens Mobility ha preparato per l'attuazione pratica il progetto del treno a due e tre carrozze Mireo Plus. Il treno sarà prodotto sia in versione puramente a batteria che a celle a combustibile a idrogeno con un set di batterie. Nella versione a idrogeno del Mireo Plus H, il treno potrà trasportare fino a 160 passeggeri (120 posti per due carrozze e 160 per tre). La velocità massima del treno raggiungerà i 160 km/h. L'autonomia del treno in una stazione di servizio completa va da 600 a 1000 km.
L'interesse per il carburante a idrogeno si manifesta in tutti i settori dei trasporti. I produttori di automobili stanno sviluppando molti progetti per auto e camion alimentati da celle a idrogeno. Anche i costruttori navali sono in argomento, così come i progettisti di aerei. Ad esempio, Airbus inizierà i voli di prova della versione a idrogeno dell'aereo di linea A380 nel 2026. A questo proposito, anche la Russia non ha intenzione di farsi da parte nell'aviazione. Ma ci sono anche i pessimisti. Alcuni analisti ritengono che il trasporto dell'idrogeno non abbia futuro. Ovviamente, il tempo metterà tutto al suo posto.
2022-03-17 10:05:22
Autore: Vitalii Babkin