Il Tesla Research Group, in collaborazione con la Dalhousie University, ha pubblicato un articolo su un nuovo tipo di batteria. Gli ingegneri hanno parlato di una batteria a base di nichel che promette di superare le prestazioni dei progetti di litio-ferro-fosfato in tutte le aree: velocità di ricarica, densità di energia e durata. In particolare, tali batterie con un carico medio dovrebbero durare almeno 100 anni, ritengono gli sviluppatori.
Tesla ha lanciato la sua divisione Advanced Battery Research nel 2016 nell'ambito di una partnership con il laboratorio di Jeff Dun, considerato uno dei creatori di batterie agli ioni di litio. Un gruppo di ingegneri guidato da Dan ha avuto il compito di creare le migliori batterie per veicoli elettrici. Da allora, hanno progettato diverse strutture e registrato numerosi brevetti per Tesla, e ora hanno iniziato a condividere i dettagli sui loro progetti.
Un nuovo articolo descrive la chimica di una batteria NMC532 a base di nichel che competerà con le batterie LFP. Gli sviluppatori sono fiduciosi che la nuova batteria supererà le prestazioni delle batterie agli ioni di litio e offrirà una densità di energia maggiore rispetto alla combinazione litio-ferro-fosfato. Tecnicamente, ciò significa che Tesla, se i prototipi della batteria confermeranno tutti i calcoli ingegneristici, sarà in grado di produrre auto elettriche con un'autonomia significativamente maggiore, ma con una batteria più piccola e, soprattutto, più economica.
"Le celle NMC532, realizzate in grafite sufficiente per caricare fino a 3,80 V, hanno una densità di energia maggiore di quella delle celle LFP e una durata di vita che supera di gran lunga quella delle celle LFP a temperature di 40, 55 e 70 gradi Celsius", - hanno detto gli ingegneri nell'annotazione all'articolo.
Una delle principali innovazioni di questa batteria è l'elettrolito a base di LiFSI. Questo elemento aumenta l'efficienza e la stabilità della nuova batteria a livelli da record. La batteria descritta nell'articolo può durare circa 100 anni se la temperatura ambiente è di circa 25°C. Specifiche più specifiche non sono state ancora divulgate: nel prossimo futuro, gli scienziati continueranno a lavorare sul progetto, dopodiché passeranno a testare i prototipi.
Nell'aprile di quest'anno, gli analisti hanno scoperto che Tesla stava rapidamente convertendo i suoi veicoli elettrici in batterie al litio-ferro-fosfato. Secondo il portale Electreck, il produttore sta ora rilasciando fino al 50% dei nuovi modelli con queste batterie invece delle batterie agli ioni di litio. In questo modo, Tesla sta riducendo la sua dipendenza dal cobalto, un elemento costoso necessario per produrre batterie popolari, il cui costo è aumentato di 5 volte solo nell'ultimo anno.
2022-05-27 19:44:19
Autore: Vitalii Babkin