Le Tesla Research Group, en collaboration avec l'Université Dalhousie, a publié un article sur un nouveau type de batterie. Les ingénieurs ont parlé d'une batterie à base de nickel qui promet de surpasser les conceptions lithium-fer-phosphate dans tous les domaines - vitesse de charge, densité d'énergie et durée de vie. En particulier, de telles batteries avec une charge moyenne devraient durer au moins 100 ans, estiment les développeurs.
Tesla a lancé sa division Advanced Battery Research en 2016 dans le cadre d'un partenariat avec le laboratoire de Jeff Dun, considéré comme l'un des créateurs de batteries lithium-ion. Un groupe d'ingénieurs dirigé par Dan a été chargé de créer les meilleures batteries pour véhicules électriques. Depuis lors, ils ont conçu plusieurs structures et déposé un certain nombre de brevets pour Tesla, et ont maintenant commencé à partager des détails sur leurs projets.
Un nouvel article décrit la chimie d'une batterie NMC532 à base de nickel qui viendra concurrencer les batteries LFP. Les développeurs sont convaincus que la nouvelle batterie surpassera les batteries lithium-ion et offrira une densité d'énergie plus élevée que la combinaison lithium-fer-phosphate. Techniquement, cela signifie que Tesla, si les prototypes de batterie confirment tous les calculs d'ingénierie, sera en mesure de produire des voitures électriques avec une autonomie nettement plus longue, mais avec une batterie plus petite et, surtout, moins chère.
« Les cellules NMC532, fabriquées à partir de graphite suffisant pour charger jusqu'à 3,80 V, ont une densité d'énergie supérieure à celle des cellules LFP et une durée de vie qui dépasse de loin celle des cellules LFP à des températures de 40, 55 et 70 degrés Celsius », - ont déclaré les ingénieurs dans l'annotation à l'article.
L'une des principales innovations de cette batterie est l'électrolyte à base de LiFSI. Cet élément augmente l'efficacité et la stabilité de la nouvelle batterie à des niveaux record. La batterie décrite dans l'article peut durer environ 100 ans si la température ambiante est d'environ 25°C. Des spécifications plus spécifiques n'ont pas encore été divulguées - dans un proche avenir, les scientifiques continueront à travailler sur la conception, après quoi ils passeront aux tests de prototypes.
En avril de cette année, les analystes ont découvert que Tesla convertissait rapidement ses véhicules électriques en batteries lithium-fer-phosphate. Selon le portail Electreck, le fabricant lance désormais jusqu'à 50% de nouveaux modèles avec ces batteries au lieu de batteries lithium-ion. De cette façon, Tesla réduit sa dépendance au cobalt, un élément coûteux nécessaire à la fabrication de batteries populaires, dont le coût a été multiplié par 5 au cours de la seule dernière année.
2022-05-27 19:44:19
Auteur: Vitalii Babkin