O Tesla Research Group, em colaboração com a Dalhousie University, publicou um artigo sobre um novo tipo de bateria. Os engenheiros falaram sobre uma bateria à base de níquel que promete superar os projetos de lítio-ferro-fosfato em todas as áreas - velocidade de carregamento, densidade de energia e vida útil. Em particular, essas baterias com carga média devem durar pelo menos 100 anos, acreditam os desenvolvedores.
A Tesla lançou sua divisão Advanced Battery Research em 2016 como parte de uma parceria com o laboratório de Jeff Dun, considerado um dos criadores de baterias de íons de lítio. Um grupo de engenheiros liderados por Dan recebeu a tarefa de criar as melhores baterias para veículos elétricos. Desde então, eles projetaram várias estruturas e registraram várias patentes para a Tesla, e agora começaram a compartilhar detalhes sobre seus projetos.
Um novo artigo descreve a química de uma bateria NMC532 à base de níquel que competirá com as baterias LFP. Os desenvolvedores estão confiantes de que a nova bateria superará as baterias de íons de lítio e oferecerá uma densidade de energia mais alta do que a combinação de lítio-ferro-fosfato. Tecnicamente, isso significa que a Tesla, se os protótipos de baterias confirmarem todos os cálculos de engenharia, poderá produzir carros elétricos com um alcance significativamente maior, mas com uma bateria menor e, mais importante, mais barata.
"As células NMC532, feitas de grafite suficiente para carregar até 3,80V, têm uma densidade de energia maior que a das células LFP e uma vida útil que excede em muito a das células LFP em temperaturas de 40, 55 e 70 graus Celsius", - disseram os engenheiros na anotação ao artigo.
Uma das principais inovações desta bateria é o eletrólito à base de LiFSI. Este elemento aumenta a eficiência e estabilidade da nova bateria para níveis recordes. A bateria descrita no artigo pode durar cerca de 100 anos se a temperatura ambiente estiver em torno de 25°C. Especificações mais específicas ainda não foram divulgadas - em um futuro próximo, os cientistas continuarão trabalhando no design, após o que passarão a testar protótipos.
Em abril deste ano, analistas descobriram que a Tesla estava convertendo rapidamente seus veículos elétricos em baterias de lítio-ferro-fosfato. Segundo o portal Electreck, a fabricante já está lançando até 50% dos novos modelos com essas baterias em vez de baterias de íon-lítio. Dessa forma, a Tesla está reduzindo sua dependência do cobalto, um elemento caro necessário para fabricar baterias populares, cujo custo aumentou 5 vezes apenas no ano passado.
2022-05-27 19:44:19
Autor: Vitalii Babkin