Il modello prototipo è stato chiamato Corolla Cross Hydrogen. È guidato da un impianto sperimentale che funziona bruciando idrogeno. In precedenza, era equipaggiata con un'auto ad anello del 2021, creata sulla base della Corolla Sport.
La novità è dotata di un motore a pistoni con una cilindrata di 1,6 litri, che si adatta al consumo di idrogeno compresso. Il gas viene immagazzinato ad una pressione di 70 MPa. È stato installato dietro l'asse posteriore. In questo caso, il modello è risultato solo con trazione anteriore. Alcuni degli elementi di installazione sono finiti nella parte posteriore del bagagliaio. Allo stesso tempo, questo non interferisce con i passeggeri nell'ultima fila. Hanno ancora molto spazio per le gambe.
Gli sviluppatori non hanno declassificato le caratteristiche dell'impianto: su una novità ibrida, genera 304 "cavalli" e 400 Nm. Si tratta di 32 CV e 30 Nm in più rispetto alla versione a benzina. Tale modello è considerato un'opera sperimentale, pertanto tale modello non verrà rilasciato nella serie. Il vantaggio di conciliare l'idrogeno come carburante per un motore a combustione interna è il rispetto dell'ambiente. Invece dei gas di scarico, un tale motore produce vapore acqueo e un piccolo numero di particelle dalla combustione dell'olio motore.
2022-06-07 15:14:04
Autore: Vitalii Babkin