La piattaforma E-GMP sviluppata da Hyundai Motor ha già costituito la base dei veicoli elettrici Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6, ma la famiglia di marchi del colosso coreano comprende anche Genesis, a cui viene assegnato il ruolo di ammiraglia di lusso. Il primogenito del brand sulla piattaforma E-GMP sarà il crossover elettrico GV60, che ha già svelato il suo design, ma non rivela le specifiche tecniche.
A rigor di termini, la GV60 non può essere considerata la prima auto elettrica del marchio Genesis, poiché ha già introdotto una versione elettrica della berlina G80, ma se quest'ultima è diventata semplicemente un analogo elettrificato della sua controparte ICE, allora è stata originariamente creata la GV60 come un'auto elettrica su una piattaforma E-GMP specializzata. Il Genesis GV60 entrerà nel mercato statunitense il prossimo anno, e quindi le caratteristiche tecniche dettagliate della novità saranno divulgate entro la fine di quest'anno, e ora si possono solo osservare le caratteristiche esterne ed interne di questo lussuoso veicolo elettrico.
Il rapporto tra il diametro della ruota e il passo dà l'impressione di un veicolo elettrico relativamente compatto. La necessità di ottimizzare il profilo aerodinamico della carrozzeria non ha portato alla creazione di disagi significativi per i passeggeri alti posti nella fila di sedili posteriori. Il cofano del bagagliaio era coronato da un piccolo spoiler. Gli sbalzi ridotti sono un segno distintivo di molti veicoli elettrici, poiché la mancanza di un motore a combustione interna offre ai progettisti una maggiore libertà nel layout. Le maniglie delle porte sono incassate in posizione "trasporto" per ridurre la resistenza aerodinamica, ma questa tecnica è stata adottata da tempo da Tesla e Jaguar Land Rover.
Al posto degli specchietti retrovisori, vengono fornite telecamere, che dovrebbero anche migliorare l'aerodinamica. Questa tecnica è stata anche dimostrata in precedenza dalle auto di produzione Audi e Lexus e la disponibilità di questa opzione sarà in gran parte determinata dai requisiti legislativi per l'equipaggiamento dei veicoli nel mercato di un particolare paese. I monitor alla base dei montanti anteriori sul lato dell'abitacolo sono progettati per sostituire i soliti specchietti retrovisori; mostreranno l'immagine delle telecamere esterne rivolte a monte.
I controlli non apportano particolari cambiamenti rivoluzionari, perché anche il selettore della modalità di guida sotto forma di rondella è diventato la norma su molti modelli di auto di produzione e Tesla intende sostituirlo con cursori software. Genesis non dimostra una transizione completa all'interfaccia touch, un minimo ragionevole di pulsanti fisici è presente sul pannello e sul tunnel centrale. Il cruscotto viene visualizzato su un display touchscreen allungato che mostra tutte le informazioni necessarie. L'involucro del tunnel centrale abbastanza grande contiene una spaziosa nicchia di stivaggio ed è coronato da un ampio bracciolo. Anche il volante è saturo di comandi, che dovrebbero avere un effetto benefico sulla sicurezza del traffico.
2021-08-19 16:48:30
Autore: Vitalii Babkin